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“缺芯”之下，中国车企忙自研、外资公司忙赚钱「回望2021——芯片困局」
面对短期内芯片短缺无法缓解的现实，几家头部自主车企更加关注企业的长线发展，纷纷下场造芯片；而以大众、宝马、丰田为首的汽车巨头们，则把有限的芯片优先供给于高利润车型，以换取漂亮的财务报表。
2021-12-30 10:44:59
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“70后”已看不懂荣威 全新RX5 MAX联手《斗罗大陆》为哪般？
全新荣威RX5 MAX燃油版和插混版日前正式上市，距离上一次改款仅一年时间。此次上汽荣威携手国潮动漫《斗罗大陆》，演绎了一场国潮风发布会。这是荣威在甩掉“高大上”包袱后的又一次突破，品牌形象也由此变得更加清晰。
2021-12-29 08:31:33
北京摇号政策持续向新能源倾斜 未来AI智能或将打破限购
据北京市小客车指标办相关负责人透露，按照文件规定，明年的家庭新能源指标分配比例还将提高，预计由2021年的3.2万个调升至3.7万个以上。
2021-12-28 20:08:04
“粉丝经济”当道，风行T5 EVO如何赢得Z世代？
一直以来，汽车营销的核心都没改变，产品永远是第一位的，能否收获市场的认可，归根到底还是产品的核心竞争力能不能真正赢得消费者的认可。
2021-12-28 16:41:32
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2022年开启第二阶段发展元年 起亚在华再出发
当作为世界500强和全球最具价值品牌100强排行榜上的常客，成立于1944年的起亚，是韩国历史上第一家汽车制造商，一直以“移动”为核心，为人们的出行服务。
2021-12-27 09:46:28
宝马的“王者”柔情：以中国为家，贯彻“中国优先”原则
公开数据显示，中国营商环境在全球190个经济体中的排名由2012年的第91位已跃升到2020年的第31位。对于外资企业来说，为改善其在华营商环境，我国也推出了许多扎实的举措。
2021-12-27 09:44:57
“三步走”推进， 众车企入局，共享换电时代来临？
为更好地推动电动汽车行业的发展，12月20 日，中国汽车工业协会(中国充电联盟)《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团体标准正式发布。
2021-12-25 21:30:02
