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靠贩卖情怀“重出江湖”，奇瑞QQ冰淇淋或成廉价品牌？
“QQ”再次现世之后，最直观问题就是如今我国经济的快速发展、消费理念的不断升级，再加之中国汽车市场的蓬勃发展、汽车品牌也在不断向上，QQ之前已被市场冷落，重回市场还有多少机会？
如祺出行获战略投资，车企布局出行市场为哪般？
<p>本报记者 刘凯 翟亚男 北京报道</p><p>近年来，出行市场出现了群雄激战的场面。除了滴滴、首汽等第三方网约车平台外，以如祺出行为例的传统车企们也成为搅动出...
被曝大规模裁员，汽车之家回应：不足5% ，战略调整进行中
汽车之家相关人士在接受《华夏时报》记者采访时表示：不存在大规模裁员情况，属于正常业务结构及年底考核人员优化，涉及的人员数量不到公司员工数量5%。
集体崛起，自主车企加速超越「回望2021——自主逆势上扬」
中汽协数据显示， 1月—11月，乘用车销售1906万辆，同比增长7.1%。其中，1月—11月自主品牌市场占有率达44.1%，同比增长6.4个百分点，为史上最高点。
涉及中国市场，特斯拉再次召回约50万辆电动汽车
美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉目前已发现2300多项保修可能与这两个技术缺陷有关，不过尚未发现与特斯拉Model 3和Model S汽车问题相关的任何撞车、伤亡事故。
“欲戴王冠，必承其重” 合资品牌失速魔咒如何破解？「回望2021——合资危局」
东风悦达起亚、东风雷诺、一汽马自达……已成为历史；保持多年的“合资三强”被吉利一举打破；比亚迪与特斯拉肉搏时，大众、通用还在做特斯拉的迷弟。合资品牌这一特定时期的产物，未来在中国市场该以怎样的面貌继续前行？
新能源渗透率持续上升 自主车企站上C位「回望2021——自主新能源逆袭」
随着自主车企在新能源领域的布局加快，市场影响力也随之上升。根据乘联会统计的数据显示，1至11月我国新能源汽车累计产销量分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比增长均为1.7倍。从市场渗透率来看，11月我国新能源乘用车市场渗透率达到了19.9%。
“角逐赛”开启，造车新势力谁能抢先胜出？「回望2021——新势力逐鹿」
与往年相比，从月销不足千辆到如今销量刷新纪录，造车新势力已经有了质的飞跃。与此同时，拥有互联网基因的造车新势力企业也受到了资本市场的青睐。进入造车2.0时代，如何拥有真正的造血实力，是造车新势力们后半场要面临的挑战。
