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欧盟确认2035年起禁售燃油车,全球车企闻风而动加快“触电”脚步
按照协议,到2030年,所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%,到2035年均减至零。

目标月销一万辆! “后来者”集度底气何来?
就入局新能源汽车赛道的时间而言,集度显然属于后来者,但集度汽车CEO夏一平的观点是,市场还在不断增长,而且有很大的空间。

“增收不增利”,大部分车企三季报暴露行业深度焦虑,供应链短缺最棘手
从三季度财报来看,未能盈利的车企占了多数,甚至有很多企业像赛力斯这样背负巨额亏损。这也意味着,汽车市场已经开始强有力的洗牌,在这种竞争下,车企需要拥有更贴合消费者需求的产品,才能走的更远。

特斯拉降价将引发价格战?自主新能源车企:不盲目“跟风”!
在特斯拉降价之后,华为与赛力斯联合打造的AITO问界品牌也出现尾款降价8000元的情况。业界有观点认为,继特斯拉降价之后,或将开启新能源汽车的降价潮。的确,特斯拉降价后的压力已经传导至自主品牌新能源车企,面对特斯拉的降价操作,自主品牌是“跟”还是“不跟”?
品牌力显著提升 比亚迪2022三季度营收1170.81亿元
10月28日晚间,比亚迪(002594)发布2022年第三季度报告。报告显示,公司当期实现营业收入1170.81亿元,同比增长115.59%;归属于上市公司股东的净利润57.16亿元,同比增长350.26%,业绩持续保持向上趋势。

自主板块持续发力,广汽集团三季度净利同比增长144%
10月27日晚,广汽集团发布第三季度业绩报告,数据显示,广汽集团三季度实现营业收入315.27亿元,环比增长24.6%,同比增长51.58%;归母净利润23.12亿元,同比上升144.07%。