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被逼虚报产值46.83亿元,李国欣实名举报县委书记背后:雷丁汽车从高峰至低谷
雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁,称其为彰显地方政绩,逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。

宁德时代单季盈利首次破百亿,2022年净利或超290亿元
对于盈利的增长,宁德时代给出的解释是:由于国内外新能源行业快速发展,动力电池及储能产业市场持续增长,“双碳”目标下向清洁能源转型呈加速趋势。

连续14年稳居全球第一,2023年我国汽车产销总量或将实现同比增长3%
展望2023年,中汽协则预计随着相关配套政策措施的实施,将会进一步激发市场主体和消费活力,新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解,预计2023年汽车市场将继续稳中向好。

“国家队”开启反击,一汽红旗全面布局新能源,2025年目标销量50万辆
近日,红旗品牌召开了新能源汽车全球战略发布会,并正式发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划。

自主车企首次力压合资品牌,比亚迪年卖186万辆勇夺销冠
值得一提的是,几十年来,我国汽车市场的销售冠军一直都是合资品牌。此次比亚迪夺冠,不仅是比亚迪的纪录,也是中国品牌在中国汽车市场的首次夺冠。

汽车促消费不停歇,各地新政策接二连三,2023车市有望快速回暖
虽然国补已经退出,购置税减半政策也已取消,但促进汽车消费的脚步却没有停下,国家和各地方不断推出刺激汽车消费的新政。

小米造车节奏过缓,雷军的“最后一战”胜算几何?
其实自小米宣布造车以来,质疑声一直存在,传言遇到的“坎儿”也不止这一个,毕竟在造车运动已进入2.0时代的当下,雷军与小米的造车宏图似乎还停留在“PPT”阶段。

降至历史最低价!引发大面积维权,特斯拉的“价格屠刀”伤了谁?
2023年的首次调价是特斯拉继去年9月底以来的连续第四次降价。短短的三个多月降价四次,在汽车市场属实不常见。特斯拉频频挥起降价“屠刀”,到底是因为销量不足还是产能过剩或者是其他原因呢?