马自达高层变动
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘俊晶 北京报道
山内孝虽然非常期待能陪伴马自达度过17年后100岁的生日，但是很遗憾，他的这个愿望在任期内无法实现了。
5月9日，马自达公司发布公告，生产总监小饲雅路（Masamichi Kogai）将被提拔为马自达公司社长，而现任会长兼CEO山内孝将仅保留会长一职。
由于连年亏损，马自达已明显落后于竞争对手丰田、本田、日产等日系同门。未来能否拿出并运用自身独到的产品与技术，使马自达摆脱“边缘化日系品牌”的命运，将是对继任者小饲雅路以及马自达管理层最大的考验。
再见，山内孝
“我年纪大了，但我会继续努力。”就在一个月之前的上海车展上，马自达公司社长山内孝在接受《华夏时报》记者采访时的回答似乎已有所指。
山内孝于2008年11月就任马自达公司社长。可以说，马自达逐渐减少与福特汽车资本合作的博弈，以及其就任期间，美国次贷危机、日元升值和日本大地震的诸多不良因素，使得山内孝的任职实在无法和“轻松”二字挂钩。
在这样的背景之下，山内孝在马自达内部推行降低成本的策略，同时脱离福特开发独立技术并大力推广创驰蓝天技术。经过一系列努力，马自达在今年3月结束了连续四年亏损，实现五年来的首次盈利。
此外，针对中国市场，山内孝在上海车展上首次对外界明确表示，“我们（指长安马自达合资公司）不会做合资自主品牌，而是会直接导入长安的自主品牌来生产。”业内人士认为，山内孝这种通过直接导入长安自主品牌的做法既能丰富长安马自达产品线，又可以缓和马自达作为一个日系品牌在中国消费者心目中的品牌形象，可谓“一石二鸟”。
针对任职内的如此表现，业内对山内孝的离开产生了诸多猜想。尤其是马自达在全球市场销量下跌的业绩，使得有业内人士认为山内孝的离开是“销量的问题而产生的人事变动”。对此，马自达中国公关部在接受本报记者采访时表示，现任社长山内孝职务的变动属于正常的更替，和任职期限有关，并无其他原因。
继任者的考验
尽管这一回答十分官方，但是山内孝希望借马自达“全球复兴”的机会重返全球车企第一阵营的愿望，似乎只有交给继任者小饲雅路来完成。
5月9日，小饲雅路出席了马自达在日本广岛县府町本部举行的社长更迭会。虽然社长更迭的决定将最终在6月25日举行的股东大会上正式得到通过，但小饲雅路的亮相无疑已经吸引了众多目光。
今年58岁的小饲雅路于1977年加入马自达汽车，分别在设计与研发、逻辑、成本改善、信息技术等部门供职，于2010年升任为专务。在山内孝主导的内部推行降低成本的策略中，在生产及产品成本控制方面有着丰富经验的小饲雅路起到了重要作用。2011年，小饲雅路成为公司产品与采购部门的负责人。同年，日本爆发大地震，马自达遭受重大损失。小饲雅路主导了重新制定零部件供应链布局和产品的战略，并对马自达在2012财年实现盈利做出了巨大贡献。
从对小饲雅路的升职可见，未来马自达的发展重点仍将围绕产品研发以及成本的改善。近日，马自达公布4月份的业绩公告显示：2012财年马自达实现营业利润539亿日元（约合人民币32.4亿元），成功实现扭亏；销售额同比增长8.5%。 马自达预计2013财年，营业利润同比增长220%，达到1200亿日元（约合人民币72.14亿元）。全球销量预计达到133.5万辆，同比增长8.1%。
马自达这份对2013财年业绩的期许并不容易轻松实现。虽然小饲雅路在产品研发以及成本控制有着丰富的经验，但近年来士气大滑的马自达在产品线更新以及技术研发等方面已经明显落后于“日系三强”（丰田、本田、日产）。尽管马自达表态，当下会经营有限资源来集中优势，但是对于小饲雅路来说，考验委实不小。
马自达“变奏”
伴随着业绩的好转以及人事的更迭，马自达的内部结构也步入了调整阶段。“取得盈利并推进结构调整，使公司重新焕发活力是公司的目标。”马自达如是表态。
虽然并未披露结构调整的详细信息，但据了解，公司治理机制将是重要内容。而当下对马自达来说，便是在这一结构调整下迅速通过加速产品投放来改变目前的销售颓势。这其中，中国市场又占有举足轻重的作用。
山内孝曾表示，中国市场的兴衰是马自达成败的关键。尤其是长安马自达作为马自达在海外的唯一具有研发、生产以及销售等职能的合资公司，具有十分典型的代表意义。但遗憾的是，马自达在中国市场的表现差强人意。马自达中国于近日公布的数据显示：今年4月单月销售12353辆，同比减少15.2%；1-4月累计销售57588辆，同比减少20.2%。
对此，马自达表示，今年马自达将在中国市场投放全新“Mazda ATENZA”进口车型、CX-7、CX-5国产车型以及全新“Mazda ATENZA”国产车型等以弥补产品线不足的短板。
但也有业内分析人士称，对马自达而言，要想迅速扭转业绩表现，除了加速产品投放外，更应该着重提升品牌的知名度。但是马自达品牌形象的提升仍旧是一个长远而又艰巨的课题。
一位不愿意透露姓名的汽车行业分析师在接受本报记者采访时称，品牌力的提升非一朝一夕，马自达更应该从对市场的反应、对合作伙伴的重视以及在培养人才和配件本地化等具体执行层面进行深耕，否则品牌力提升只是一句空话。
能否弹好这一“变奏曲”，在很大程度上决定了马自达的成败。从目前来看，“前奏”已然奏响，但距精彩乐章仍需时日。
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