底特律车展开启汽车界暖春

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘俊晶 北京报道

    一扫前几届的黯淡，今年的底特律车展可谓光荣回归。于当地时间1月14日开幕的2013年底特律（北美）车展中，会有近50款新车在底特律科博会展中心亮相，而其中大部分产品将献出全球“处子秀”。

    分析人士称，底特律车展素来有车界风向标之称，透视此次车展可以洞悉汽车行业回暖的迹象已然开始显现。

百花齐放

    底特律三大汽车集团在自己的主场使出各种花样向全世界展示他们已经从低谷全面恢复的现状；日系企业和欧洲厂商也不会放过这每年最先举行的大型国际车展的机会，都希望讨个“头彩”；而来自中国的汽车企业也再次在本届底特律车展上有所作为。

    东道主克莱斯勒集团在本次北美车展推出了多款新车，包括新款大切诺基采用八速自动变速箱、道奇Dart GT配置升级等。这其中，2014款吉普大切诺基变得更加现代化，这也意味着克莱斯勒正逐步摆脱破产的阴影；百公里加速不到4秒的新一代科尔维特在今年1月13日底特律车展前一天正式发布。另外还有凯迪拉克ELR新车推出；而林肯在这次北美车展发布的紧凑级SUV车型——MKC，成为林肯的入门级SUV车型，已经成功通过更低的价格来吸引了更多的消费者关注。

    除了美国三大汽车巨头本土坐镇，大众公司也针对北美市场推出了融合美式风格的SUV概念车CrossBlue、帕萨特性能版概念车等。韩国现代汽车公司近年来进步明显，此次在北美市场的表现也非常抢眼。其生产的伊兰特不仅一举摘得在去年北美年度轿车的桂冠，现代公司此次发布了定位于豪华四门轿跑的HCD－14劳恩斯概念车也极具未来感和视觉冲击感。

    相比2008年5家中国车企出征北美国际车展的盛况，虽然今年只有广州汽车集团（以下简称广汽集团）一家参加，但其表现也可圈可点。广汽集团展示了纯电动汽车（EV）“传祺(Trumpchi) GS5”、混合动力车（HEV）“传祺 4WD Hybrid”以及增程型电动汽车“E-jet Concept”三款车型，进一步提高了广汽集团的国际影响力。

技术创新

    此次底特律车展，各大国际汽车制造商纷纷拿出看家本领和独门绝技，使得车展上看点多多。

    节能减排向来是近年来整个世界汽车行业重点投入和开发的方向，也是汽车厂商争夺市场份额的重要交锋点。今年的北美车展自然也不例外，“节能、环保、高能效、清洁”依然是热词，也是各界关注的焦点。车展中从福特2013款Fusion到宝马Active　Hybrid　7，从大众CorssBlue到广汽传祺，各种层次的车商均在重点推介混合动力车型，并将它们置于最为醒目的展示区域，使得混合动力车型成为本届车展的最大亮点之一。

    在此次车展上，轻量化设计成为一大焦点。2013款凯迪拉克ATS荣获第20届北美年度轿车奖，2013款道奇Ram1500则斩获年度卡车奖。根据以往的经验，这种高排量的豪华车和皮卡通常耗油很高，然而由于采用了轻量化设计，这两款车的能效表现得到了有效提升。其中，凯迪拉克ATS采用了全新的轻量化后轮驱动架构，是同级车辆中最轻盈的车型之一。道奇Ram1500放弃了普通皮卡广泛采用的钢板弹簧悬架，选择采用先进的空气悬架，从而具备更好的高速稳定性和空气动力学性能。宝马公司也展出了最新的i3　Concept　Coupe纯电动概念轿跑车，其最大亮点就是采用了用于航天领域的碳纤维增强塑料车身，比汽车用钢更轻，强度更大。宝马通过采用百分百电力驱动和高强度的轻型材料，既可以保证消费者的驾乘乐趣不受影响，也减少了二氧化碳的排放。

    除了大力开发和推广逐渐在美国流行的混合动力车型，福特、通用、克莱斯勒等美国车商还根据当地消费习惯，以能效提高为抓手，加快对皮卡、吉普等颇受美国人喜欢的车型的更新换代，让卡车“又大又环保”，从而扩大市场。比如，福特公司在此次车展上推出的皮卡概念车型Atlas以及通用推出的雪佛兰Silverado和Sierra两款皮卡的燃油经济性均显著提升。

    目前，底特律车展仍在进行中，新的车型和技术也在不断更新和推出。尽管现在仍是冬季，但汽车业暖春的气息已经拂面而来。