奔驰：“全面电动”战略在华落地「聚焦广州车展」

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 牛小欧 翟亚男 广州报道

本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）携全品牌29款车型亮相，其中包括梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车在内的3款中国首秀车，全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV在内的6款中国上市车型，这也是奔驰宣布战略升级到“全面电动”后在中国市场电气化赛道上的加速奔跑。

两款纯电车型同时上市

按照规划，至2022年，奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向用户提供纯电版选择。为推动这一转型，2022年至2030年，奔驰纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。以上所有规划，都将在其确保盈利目标完成的同时实现。

戴姆勒股份公司及奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“电动化转型正在加速，特别是在奔驰所在的豪华车细分市场。行业拐点正在临近，随着全球市场在2030年前实现纯电动转型，我们也将做好准备。”

在本次车展上，奔驰展现了其在华的电气化决心，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭坦言：“全新EQA、EQB为代表的电动化车型是加速部署‘全面电动’战略的在华落地。”EQA 300 4MATIC 首发特别版售价为36.58 万元，EQB 350 4MATIC 首发特别版 售价为43.78 万元。

外观方面，全新EQA与全新EQB秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，“暗夜星翼”封闭式格栅与“时空之环”前后贯穿式灯带共同构筑了电动美学。内饰方面，全新EQA、EQB搭载10.25英寸双联屏、64色环境氛围照明系统与EQ专属的星云流光饰件；动力方面，全新EQA、EQB均配备最大容量73.5千瓦时、净容量70.5千瓦时的锂电池，在CLTC工况下的续航里程分别可达537公里和512公里，45分钟内即可将电量由10%充至80%，此外，两款先期上市的首发特别版车型均配备前后双电机，提供3种不同的能量回收模式，在智能适时四驱（4MATIC）系统加持下，带来充沛动力。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军表示：“两款车型坚守了梅赛德斯-奔驰历经135年的造车初心，在保证奔驰豪华质感的同时，先锋科技感同样拉满，拥有全面数字化的智能体验以及超过500公里（CLTC）的续航里程，完美诠释了新世代豪华电动车该有的样子。未来，我们还将推出续航里程超过600公里（CLTC）的EQA车型。”

中国是发展电动化的重要战场

从奔驰此前发布的战略来看，转型规划涵盖了几乎整个产业：包括纯电架构、纯电动新车、电池方案、充电网络建设乃至人才计划和资金投入等，其中最主要的就是大幅提速相关研发工作。具体来看，2025年奔驰将发布3个纯电车型架构平台，分别为MB.EA、AMG.EA以及VAN.EA。

对于奔驰来说，尽管现在才开始宣布彻底电动化蓝图，但其实电动化转型早已在奔驰未来规划之中。以2025年将要推出三个纯电架构平台来看，业内人士向《华夏时报》记者分析指出：“要知道，架构的打造需要考虑的因素非常多，比如超前性、兼容性等等，以大众的MEB架构为例，至少需要5年以上的研发时间，而奔驰敢于定下这样的目标，说明相应架构的开发早已经开始。”

想要发展电动化，自然离不开中国市场的加持。EQ系列下的首款纯电SUV EQC已经上市，如今中国市场又迎来了EQB纯电SUV和EQA纯电SUV，足见中国市场在奔驰加速推进电动化战略的过程中发挥着至关重要的作用。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“目前，奔驰国产家族已有3款纯电车型。作为‘中国制造、全球品质’战略下的最新力作，由北京奔驰生产制造的全新EQA、EQB立足于中国客户的需求和偏好，融合先锋时尚的设计与舒享愉悦的出行体验，奏响了纯电豪华的新乐章。我们也与经销商伙伴精诚协作，巩固核心业务的同时，在企业社会责任领域持续深耕，以‘可持续发展之道’践行对中国社会的郑重承诺。”

此次奔驰在华一口气推出两款新世代电动豪华车型，将“梅赛德斯-EQ之年”的产品攻势层层推进，同时进一步填补了该电动豪华细分市场的广阔空间。而未来奔驰的步子将会越走越快，据杨铭介绍，今年12月，奔驰会将全新EQS推向市场。2022年起，奔驰还将陆续带来EQE纯电轿车、EQS纯电SUV、EQE纯电SUV等多款纯电车型。

责任编辑：于建平

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