比亚迪“汉”获中国汽车健康指数历史最高分车型，车辆健康安全控制有多难？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 深圳报道

在消费不断升级的趋势下，中国消费者越来越关注车辆的健康安全。在主被动安全之外，汽车的健康安全，包括挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、电磁辐射EMR等指标对消费者同样重要。这些指标虽然看不见、摸不着，但在行业里有非常科学的开发测试标准和评判方法。

日前，中国汽车健康指数由中国汽车工程研究院权威测试并发布，比亚迪“汉”凭借全项第一的卓越表现，获得“中国汽车健康指数”五星评价及2020年度推荐车型荣誉。参与测试的41款车型中，包括众多合资品牌和外资品牌车型，获得历史最高分的为什么是“汉”？

在行业人士看来，挥发性和气味性指标的研发测试，有着严苛而复杂的选材和工艺标准，需要投入大量的人力物力；而随着汽车电动化、智能化程度越来越高，为确保车内电磁辐射不会对人体造成健康威胁，同时提高车辆的抗电磁干扰能力，车辆健康安全的研发和测试面临着严苛的考验。

资料显示，比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究，2014年建立了完备的实验室，其对VOC的控制标准达到19项，远超行业标准。作为比亚迪王朝旗舰车型，汉采用了“婴儿级”涂装清净新工艺：车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料，拒绝PVC采用更环保安全的PU材料，从而确保车内健康舒适的乘坐环境。

比亚迪深知车辆电磁辐射对用户健康的重要性，通过装备领先的实验室和大量的科学试验，将车内电磁辐射水平控制到比空调、LED灯还要低。汉整车系统经过优化设计，车辆在高速、急加减速等工况下的电磁辐射水平得到充分验证，电磁辐射指标获得中国汽车健康指数五星评价，同时也是该项指标的历史最高分。

在比亚迪EMC实验室，记者亲身体验了汉EV车内的电磁辐射测试。实验中，工程师将车辆急加速至每小时120公里的速度，并将测量仪器分别对准中控仪表盘、驾驶员头部、后排乘客座位以及电池所处的后排地板位置，测出的最大电磁辐射值约为0.8伏/米，远远低于国家标准，甚至低于某些普通家用白炽灯的电磁辐射值。

“除了国家标准，我们自己还筛选了一些会对驾乘舒适度造成影响的指标，”汽车工程研究院、比亚迪气味性能首席专家梁鹏博士自信地说，“比亚迪不是在做应试教育，而是真正从用户角度思考问题。”

与此同时，比亚迪在汉研发初期就设定了车内气味指标行业领先的目标。为此，比亚迪组建专门气味鉴定团队，通过嗅闻这一最原始但最有效的方式，严格把控汉的车内气味舒适性。相关测试显示，汉在常温及高温下的整车气味性等级达到行业领先的3.0，即使在南方夏季炎热高温天气下仍具有良好的表现。

在更为全面的车辆电磁兼容领域，比亚迪更是不遗余力、积极探索，其行业领先的实验室可以进行法规要求之外的大量探索性试验。汉的电磁兼容测试高达900多个小时，在整个行业里实为罕见。

根据乘联会数据显示，截至三月底，汉累计销量已突破6万辆，是目前唯一月销过万的中国品牌中大型轿车。

责任编辑：于建平 主编：王大勇

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