艾尼氪展露现代电动化野心 能否国产引发期待

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

2月23日，现代汽车集团举行艾尼氪5全球线上首秀。

现代汽车集团执行副总裁兼全球首席营销官Thomas Schemera说，该车是“第一款真正为用户带来全新体验的电动汽车。”

对外界而言，大家对艾尼氪还较为陌生。但对现代而言，他的重要性溢于言表，不仅因为他是现代集团旗下第四个品牌，更因为他是现代发展电动化决心的表现。

艾尼氪或许不会国产

早在2020年8月，现代汽车就宣布旗下IONIQ车型正式提升为独立的纯电动品牌，并将旗下车型的命名将以“IONIQ”与代表车辆级别的“数字”组合的形式命名。而在2020年第三届中国国际进口博览会上，现代汽车正式公布了IONIQ的中文名字“艾尼氪”。

艾尼氪的一小步代表着现代电动化的一大步，艾尼氪5的诞生意味着，现代汽车正式结束了油改电而步入电动车平台时代，而这一切得益于现代汽车纯电动平台——E-GMP。

在线上发布会中，主持人着重的描述了E-GMP平台所带来的好处，E-GMP平台的最大特点是，可以通过同一平台实现跨车型、跨级别车型开发，如轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的灵活开发与标准配备，满足市场对电动汽车产品的多样化需求。

此外，科技化也是E-GMP平台的一大产品亮点。据悉，艾尼氪5配备最新一代现代SmartSense高级驾驶辅助系统，包含首次投入使用的高速公路驾驶辅助2级技术，以及前方防碰撞辅助、盲区防撞辅助等辅助驾驶功能。在整个智能电动车市场上，无人驾驶已是竞争的一大热点。

动力方面，艾尼氪5将提供标准续航版58kWh、长续航版72.6kWh两种电池容量版本车型，均提供两驱和四驱两种驱动形式，其中长续航两驱版NEDC工况下最大续航里程可达600km。

按照现代汽车的计划，艾尼氪5将从2021年上半年开始在部分地区上市，未来也将正式引入中国市场。此前有报道称，艾尼氪后期或在北京现代国产，但在此次发布会上未提及其进入中国的具体形式。

根据计划，艾尼氪到2024年将打造出中型SUV、中型轿车及大型SUV等3款专用电动汽车组成的品牌阵容。在艾尼氪5之后，艾尼氪6、艾尼氪7将陆续投放，后两者分别是中型轿车和大型SUV。其中，艾尼氪6将于2022年发布，而艾尼氪7的亮相时间在2024年。

外界认为，按照一年一款的产品节奏，艾尼氪完全不需要国产化，一方面我们已经取消了新能源汽车的合资股比，另一方面，艾尼氪可采用类似现代中国开设线上购车渠道,引进线上直接交易。

2025年销量要达100万

艾尼氪品牌的推出，被认为是为现代完成2025年战略目标助力。去年7月，现代汽车集团掌门人郑义宣表示，现代汽车计划到2025年将电动汽车销量提高至100万辆，争取占据全球电动汽车市场超过10%的份额。

去年12月，现代汽车更新“2025战略”。新的“2025战略”设立三大战略方向，一是全面提升汽车业务及电动化领域竞争力，二是为提供业内领先的出行服务夯实根基，三是加强在氢能生态系统的领军地位。

汽车行业分析师张翔认为，面对汽车行业转型浪潮，现代汽车在新能源汽车方向的布局明显加快。EV Sales发布数据显示，去年现代·起亚汽车完成纯电动汽车7.4万辆的销售成绩，市场占有率达到7.7%，位居全球第四位。

不过，在中国现代电动化产品表现并不突出，2020年，现代品牌的新能源乘用车只卖出4613辆，排在上险数榜单第30名。

此外，财报数据显示，2020年全年，现代汽车净收益降至2.11万亿韩元，下跌34%；2020年现代汽车营业利润为2.78万亿韩元，下跌23%。

现代汽车集团显然需要新的利润增长点，而艾尼氪能否带领现代汽车集团实现新赛道的突围值得关注。根据计划，在现代汽车到2025年推出的44款电动化车型中，电动汽车共23款，其中涵盖11款电动汽车专用车型，所占比重最大。同时，集团计划在全球市场实现年销量100万辆的目标。

责任编辑：于建平  主编：赵云

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