增值税率调低1% 听取豪车降声一片

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 于建平 北京报道
五一长假刚过，北京车展的余温尚未退却，豪车市场应声而至的官降潮已然打响。
依据国家税务总局于2018年4月4日发布的财税〔2018〕32号文件要求，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，并于2018年5月1日开始实行。而就在新政实施第一天，豪华车企就纷纷开启了新一轮的官降模式。
1个百分点的蝴蝶效应
5月1日政策生效当天，奔驰、捷豹路虎等车企即发布声明，考虑到文件中下调增值税税率的政策对于车辆价格的影响，厂商宣布即日起下调国内市场在售车型的官方指导售价，最高达3.2万元。
奔驰官方宣布，自5月1日起相应下调在售车辆的厂商建议零售价，其中，smart车型会有最大2000元的降幅，C级车和GLC等车型最大降幅为4000元；S级和迈巴赫车型的降幅为7000至25000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。
捷豹与路虎两大品牌也在5月1日宣布，积极响应国家于5月1日正式施行的下调增值税税率政策，中国市场的在售车型从即日起调整官方指导零售价，最大降幅达到2万元。此外，林肯官方也在同一时间宣布于5月1日起，对旗下5款车型进行售价调整，下调幅度从0.26万-1万元不等。其中领航员降幅最大，达到了1万元，MKC车型最少有0.26万元的降幅，林肯MKX调价幅度为0.38万-0.58万元。
5月2日，宝马(中国) 汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司联合宣布，自新增值税税率正式实施之日起，下调在中国销售的汽车产品和摩托车产品的厂家建议零售价，此次价格调整包括宝马在华生产的国产车型，如BMW3系、BMW5系、BMW X1， 进口热销的 BMW X 车型、M 车型和BMW7系等车型，以及MINI 品牌及宝马摩托车品牌旗下全线产品。
市场面预计，不出意外，在奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马宣布下调官方指导价之后，奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等也会跟进，截至记者发稿时，其他豪车主机厂尚未对此轮降价作出进一步回应。
在《华夏时报》记者走访上述豪华品牌在京授权经销商时，其中一家4S店的负责人表示，目前已经接到联合市场销售机构传来的售价调整的通知，但是对于消费者购买的最终售价，并不会有太多影响。另外几个品牌的经销商也给予了类似的回复。多数业内人士认为，此次价格下调主要是由于国家对制造行业增值税调整所致，基于市场综合表现来看，对于终端市场短期并不会有过多影响。
何时落实25%关税空间
而自今年博鳌谈话后，对于政府适度放宽进口车关税的预期一直存在。作为进口商品车终端售价的一部分，关税一直被认为是区别于国产、合资车的主要特性，降低关税也确实能在一定程度上对进口车的定价产生影响。
中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税，即一辆进口车要缴三个税种：关税、消费税、增值税，其中关税税率25%，消费税税率因排气量不同，税费从1%-40%不等，此次调整后增值税税率为16%。
过去30年间，中国进口车关税已经历过九轮下调，从最初的100%-200%降至目前的25%。在2006年7月第九次下调后，25%的中国进口车关税已维持至今12年未变。中国汽车工业协会秘书长助理许海东判断，进口车关税有关细则的调整可能会在5月底前出台。天津市平行进口汽车流通协会相关负责人表示，预计汽车进口关税可能会降至10%-15%。
与此同时，一个不容消费者忽视的细节是，4月4日，国务院关税税则委员会决定，根据我方在世界贸易组织项下的权利和义务，以及《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。
无论是通用、福特、抑或是奔驰、宝马其实都有相关车型出现在这份关税调整目录中，对此，相关授权经销商给出的回复是，店头在此之前并未收到具体的价格调整通知，4-5月，市场价格基本维持了原有的价格体系，并在北京车展期间针对部分车型已作出一定店头让利。
查阅相关主机厂公布的一季度销售数据，也不难看出当下豪车市场的实际情况。奔驰品牌在中国市场3月销量达到58471辆，第一季度累计销量169932辆，同比增长17.2%，捷豹路虎今年3月份在华销量13596辆，同比增长11%，一季度累计销售37306辆，同比增长20%；另一方面，林肯品牌在华一季度累计销量达到12710辆，同比增长10%。
当然，豪车市场的热度并不能拉低整体车市的库存预警。
据中国汽车流通协会近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示：3月中国汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降7%，环比下降5%，库存水平位于1.5的警戒线以上，3月汽车经销商库存预警指数为52.1%，环比下降0.2个百分点，但库存预警指数位于警戒线之上。
另一份来自乘联会的数据显示，今年一季度广义乘用车市场销量出现了1.7%的同比下滑，其中轿车下滑9.4%，MPV下滑13.6%，SUV市场实际涨幅已经下滑到个位数。业内人士分析称，2018年车市能有3%的增幅，就已经是相当乐观的结果了。

编辑：于建平 主编：赵云

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