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收入300亿元、有望盈利12亿元，这一串振奋人心的数字给中国高铁的成功提供了更为确凿的佐证，也再次刷亮了“中国高铁”这张世界名片。
从土耳其安卡拉—伊斯坦布尔二期项目到安哥拉的本格拉铁路，再到南非28亿美元的591台内燃机电力机车车辆采购项目，再到出口泰国115辆米轨铁路客车……从亚非到欧美，2014年，中国铁路设备出口已覆盖六大洲80多个国家和地区。
2015年新年钟声的敲响，并没有让这个纷繁复杂的世界恢复平静，反而将全球局势带入到一个更加充满变数的迷局当中。
国企是国家经济的支撑和骨干，是遇到风浪时候的大锚。中国的国企起到了这个作用，其在主客观上实际都成为了中共执政的基础。
宏观经济形势减速，以及煤价持续走跌，国内火电上网电价新年伊始就将迎来首降。
由于不看好国际油价，中国海洋石油有限公司开始收缩投资以及控制成本，试图通过降低资本支出的方式来提升2015年公司的业务表现。
尽管工商总局和阿里巴巴之间的纷争以张茅会见马云而在国内画上一个圆满的句号，但是这件纠纷的域外影响却还在发酵之中。
按照联想规划，未来增长引擎将是三驾马车战略：PC、移动业务和企业业务。联想能否如期扭亏，重现IBM PC业务成功？
随着卡塔尔航空公司于1月31日宣布购入国际航空集团9.99%的股权，实际上已经奠定了中东三大航未来在欧洲本土立足的方式以及各自寻求合作伙伴的格局。
