王潇雨

尽管面临着产能不足以及供应链可能受到“贸易战”影响，以及在本土之外适航认证等诸多不确定问题，但中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）依然在加速推进其产品国际化的进程，并且已经在近期展现出成果。

根据新航季公布的飞行计划，中国有近二十个城市与大阪之间实现直飞航线运营，每周航班量突破五百个班次，标志着中日航空市场迎来新一轮扩容。

自中国从2023年开始逐渐推行宽松的出入境管理政策以来，已经先后通过给予单方面免签待遇、不断扩大过境免签国名单以及诸多双向互免签证协议的签署等一系列政策为更多国家的居民来华旅行以及中国居民出境旅行创造了宽松的条件。

距春节后首个小长假“五一”不到两周，人们旅游出行的热情也再次被点燃。尤其是在4月16日五一假期前一日（4月30日）火车票开售当天，或许是因为购票需求集中释放，导致中国铁路12306App系统出现登录延迟、购票卡顿等情况，一度使得话题#12306崩了#冲上热搜。

太平洋标准时间4月8日，一架注册号为B-226V的全新波音777F货机从西雅图佩恩机场起飞，经过近12个小时超过一万公里跨越太平洋的飞行抵达上海浦东国际机场。这也是美国飞机制造商波音在4月向中国航空公司交付的最新一架飞机。

尽管只有短短三天假期，但在天气渐暖、繁花竞开的新气象之下，人们出游的热情也再次被激发，并且目的地不仅仅局限于城市或景区，更开始走向山野，让踏青成为清明小长假最火热的旅游主题，甚至引发了“堵山”的奇景。

在3月底举行的2025空客峰会上，这家欧洲制造商概述了准备在本世纪30年代后半期投入使用的下一代单通道飞机的潜在技术基础，并修订了与氢动力飞行相关的技术成熟路线图。

“尽管红海航运危机造成了一些影响，但我们在天津的生产和交付工作依然超出预期，全年交付单通道飞机67架，占到全球交付量的约11%，这展现出天津总装线以及本地供应链的强劲韧性。”

作为消费者与商家之间爆发纠纷的重灾区，尽管在今年的国际消费者权益日期间并没有旅游出行企业出现在《2025年中央广播电视总台3·15晚会》的曝光名单中，但作为长期以来饱受第三方渠道销售机票出现侵犯旅客权益行为之苦的航空公司们在这个特殊的日子前后集体发声，向违规票代的种种“骚操作”宣战。

尽管曾经的“顶流”国际枢纽香港国际机场仍在重振地位的路上，但作为香港最大基地航司的国泰航空集团（下称“国泰集团”）已经彻底摆脱疫情等带来的巨亏以及业务量下滑的困扰，不仅宣布“重建”完成，更是通过持续的大规模投资希望进一步提升竞争力，同时也在财务数据上重新开始进入良性周期。

阿联酋航空在3月初宣布了将中国内地航点增加至四个的决定，这也是继2016年开通迪拜-银川-郑州航线并短暂运营之后，这家拥有规模庞大国际航线网络的航司在中国内地航线网络的再一次扩张。

第八年参加全国两会的全国政协委员，春秋航空董事长王煜，在今年也准备了多份提案，内容除了涉及到交通运输行业的网络融合问题之外，还包括入境游、民营经济以及营商环境等。