王潇雨

当地时间6月4日，一架波音737MAX8客机从美国摩西湖机场启程飞往西雅图波音机场，并于当地时间6月6日再度出发飞往夏威夷Kailua-Kona机场。这也是今年3月份从美国飞抵波音在中国浙江舟山工厂之后在4月又重新飞回美国并被封存的三架该型号飞机之一。

在旅游市场持续复苏的背景下，端午小长假出行市场重回稳步增长区间。经文化和旅游部数据中心测算，端午节假期3天，全国国内出游1.19亿人次，同比增长5.7%；国内出游总花费427.30亿元，同比增长5.9%。

美国达美航空公司（下称“达美航空”）于5月30日宣布将从6月2日起恢复上海浦东国际机场（PVG）至洛杉矶国际机场（LAX）的直飞航班的计划，这也是继今年5月美国联合航空公司（下称“美联航”）开通北京首都国际机场与洛杉矶之间直飞航线之后，又一家美国航司增班中美航线。

在总交付量达到18架规模之后，中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）研发的干线喷气式单通道客机C919迎来了投入商业运营两周年的里程碑时刻。

距离2025年高考还有十天，尽管大部分省市高考的准考证尚未进入打印时间，但围绕这个周期的一个特殊消费市场已经提前开始进入状态。

但对于巴航工业来说，中国这个仍然存在巨大潜力，可能在不久的将来成长为全球最大的航空市场的“热土”仍然值得继续尝试，但与此前专攻支线航空市场的“打法”相比，“方向”可能将完全不同。

4月底开始，香港国泰航空公司（下称“国泰航空”）开通运营香港与乌鲁木齐之间一条最新的直飞航线，使用空中客车A330-300宽体客机运营每周四个班次的服务。乌鲁木齐成为国泰航空在内地开通的第20个客运航点，同时也是首次将其航线网络拓展至新疆。

刚刚过去的“五一”长假，各大城市以及景区毫不意外地再次陷入各种“堵车”“堵人”“堵山”的“盛况”，在国内旅游市场需求再次被点燃的同时，在入境政策持续放开，各项支持入境游的便利措施不断推出的变化之下，入境旅客也加入到了这场长假期间的旅游盛宴之中。

尽管面临着产能不足以及供应链可能受到“贸易战”影响，以及在本土之外适航认证等诸多不确定问题，但中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）依然在加速推进其产品国际化的进程，并且已经在近期展现出成果。

根据新航季公布的飞行计划，中国有近二十个城市与大阪之间实现直飞航线运营，每周航班量突破五百个班次，标志着中日航空市场迎来新一轮扩容。

自中国从2023年开始逐渐推行宽松的出入境管理政策以来，已经先后通过给予单方面免签待遇、不断扩大过境免签国名单以及诸多双向互免签证协议的签署等一系列政策为更多国家的居民来华旅行以及中国居民出境旅行创造了宽松的条件。

距春节后首个小长假“五一”不到两周，人们旅游出行的热情也再次被点燃。尤其是在4月16日五一假期前一日（4月30日）火车票开售当天，或许是因为购票需求集中释放，导致中国铁路12306App系统出现登录延迟、购票卡顿等情况，一度使得话题#12306崩了#冲上热搜。