王潇雨

数据显示，截至4月14日，通过携程预订五一期间的机票、酒店、门票、租车的订单量比较2019年同期，分别实现了23%、43%、114%、126%的正向增长。

“我们从2015年开始在北美市场做起，发展势头一直比较平稳，但去年由于疫情原因市场需求猛增，公司业务量也达到一个非常大的增幅，”总部位于美国纽约的通用航空数字服务平台爱瑞领航（Airacer）创始人王雯日前在深圳接受《华夏时报》记者专访时透露。

根据顺丰控股4月8日晚间发布的业绩预告显示，其一季度归属于上市公司股东的净利润亏损9亿元至11亿元，去年同期盈利9.07亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损10亿元至12亿元，去年同期盈利8.32亿元；基本每股收益亏损0.20元至0.24元，去年同期盈利0.21元/股。

国内规模最大的驾培企业东方时尚驾驶学校股份有限公司（下称“东方时尚”）于4月8日在北京启用了其新能源智慧驾培园区，意在开启全面新能源化和智能驾驶培训转型升级。

传言成真，中国最大的在线旅游服务商携程集团（下称“携程”）于4月7日晚间宣布，将于4月19日在香港联交所主板上市。

在逐渐走出新冠疫情对航运业带来的影响之后，航运业在全球生产和贸易的需求以及运力紧张的不平衡性作用下，开始显现出强劲的增长态势。这也让去年在多重不利因素影响下熬过难关的航运企业赢来了最好的时光。

交通运输部最新发布的官方数据显示，4月3日至5日清明假期期间，全国预计发送旅客1.4452亿人次，比2020年同期增长142.4%。

作为中国民航运输业一年成绩的“风向标”，三大国有航空公司中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（下称“东航”）以及中国南方航空股份有限公司（下称“南航”）于3月30日晚间发布了2020年全年业绩报告。

“对于旅行者来说，现在面临一个问题，以前的‘五一长假’不用想太多就可以选择去埃及金字塔、非洲大草原这些不用营销的目的地，但现在都去不了，剩下的都是非常需要营销的目的地，”携程集团联合创始人兼董事局主席梁建章3月29日在上海举行的“旅游营销枢纽战略”发布会上的发言中，对公司这次重要的战略调整做出阐释。

在全球各国纷纷将减少碳排放作为未来几十年内一项国计民生级别的“战略任务”之时，一向在这个问题上被视为“靶子”的航空运输业不得不在疲于应对疫情造成的行业大衰退情况下，仍然开始抽出大量的资源投向提升效率并降低排放，甚至是实现彻底零排放目标而寻求可行性更高的路径上来。

但在3月23日晚间同程艺龙（0780.HK）发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年业绩报告之后，这家专注于酒店和票务预定的在线旅游服务平台（下称“OTA”）却成为全球唯一在去年四个季度均实现盈利的上市OTA。

旅游业在过去一个时期的高速发展，不仅仅体现在产值的提升以及游客量的增长上，市场需求的变化以及旅游企业对变化趋势的应对同样也是行业的一个重要变化特征。尤其是在受到COVID-19影响而导致行业“急刹车”的困局之下，能否跟随需求变化适时调整就显得尤为重要。