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家有梧桐 可引凤求凰 NEVS开始实操试产
国能于2015年5月13日以50%入股的福建新龙马汽车,作为一家中外合资整车制造商,未来在石墨烯电池方向的题材和与之匹配的产能布局也令业界产生遐想。
10辆大巴的冲绳使命
日本是一个汽车制造强国,并且对环保汽车和产品有着严格准入标准(日本进口大巴采用欧盟标准),比亚迪的进入,已经不仅仅是一个标杆,其已经叩开了日本市场的大门,开始被这个国家的政府、企业公司和国民认可接受。
构建合作全价值链 东风一汽长安战略联手
这场“强强联合”是以一汽、东风、长安三家车企高管“换防”为起点,继2015年徐平北上、竺延风南下之后,今年“双徐”对调,也体现了中央领导班子的改革意志与战略布局。此次三方签署战略合作协议,意味着三家车企合作的协同效应在层次和范围都将会加深,赋予了未来更大的想象空间。
从“全面鼓励”到“只奖高端” 新能源补贴风向转变
从目前信息来看,2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。
多款产品齐发布 别克加速“排兵布阵”
上汽通用汽车别克品牌频频发力,不仅在多个细分市场推出极具竞争力的全新车型,更积极整合通用全球技术资源,全面加大多项智能科技的普及与应用。
福田康明斯:十年和一百万辆
在针对未来的产品规划中,福田康明斯依托康明斯和福田汽车的优质资源,将在系统集成领域进一步发力,在性能、经济性、性价比、效率等方面进一步取得突破。
领克01:对标主流外资品牌
“领”, 寓意领先与引领,以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先;“克”, 寓意改变与突破,通过创新科技连接人、车、世界,持续改变出行方式。