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财政部：7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税
经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。
挖掘刚需市场 Jeep大指挥官要吃好“人生三碗面”
广汽菲克销售公司总裁郑杰用“人生三碗面”——体面、场面、情面的品牌哲学解析了大指挥官的使用场景，VIP第三排、大都会气质的Jeep、专业功能性和大尺寸车型的互不矛盾，综合体现在这款专为中国市场打造的Jeep车型之上。
宝沃数说安全 工程师品牌打造安全时·空
宝沃汽车集团总裁杨嵩称：“‘宝沃安全时·空’ 是宝沃汽车的核心品牌价值，旨在从时间和空间两个维度为驾驶者塑造安全感，是宝沃汽车研发、设计和生产的出发点和落脚点。”
再投3000万 捷豹路虎公益项目全新升级
以过往经验为基础，以持续创新为导向。梦想基金第二阶段，将在第一阶段的经验及成果之上，进一步发挥捷豹路虎的领先科技和优势，用创新的手段大幅度提升公益效率。
祛除焦虑，坚定梦想 ——2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在京举行
当互联网、 AI、云这些新概念正打破传统产业的边界，给创新者带来了极大的机遇，也可能会让跟不上的人被时代所抛弃。
不傲慢无偏见 造车新势力靠谱最重要
虽然造车新势力宣称自己造的就是未来的汽车，但是他们在智能语音识别、车联网系统、三电技术和高续航能力，技术支持都是来自科大讯飞、宁德时代等传统车企的合作伙伴。这样的技术，在传统车企上同样搭载，而且后者更有价格优势。
落子京、沪、沈 宝马构建本土化研发新布局
目前，宝马在全球的研发网络遍布5个国家（德国、美国、日本、韩国、中国）、13个城市。2017年，宝马集团研发支出增加18.3%，达到61.08亿欧元，研发支出占总收入的百分比升至6.2%（2016年为5.5%）。
人事对调走向纵深 车企“国家队”整合现边际效应
一种普遍的声音是，一汽、东风和长安通过国家意志主导合并，可以出现一个喜闻乐见的结局：一汽以红旗领衔主打高端乘用车，东风主打商用车，长安主打大众化品牌乘用车，这样的架构将使得三大集团在各细分市场中保持自己相对的优势。
吉利神助攻 沃尔沃IPO身价或涨15倍
沃尔沃上市对吉利股份的稀释是必然的，但吉利对沃尔沃的控制权不会放弃。从“估值不过300亿美元不会IPO”的霸气表态可以看出，主要决定权依然牢牢掌握在吉利手中。
