首页汽车
豪华车市场争相斗艳 增长态势持续火热
5.1号馆大众品牌展台正对面，子品牌奥迪展台已达到与大众展台同等大小；7.1号馆携旗下mini和之诺品牌共同参展的宝马品牌，几乎占据7.1号馆整体布局的三分之一；而此时另一边与旗下子品牌Smart共同参展的奔驰，在4.1号馆内正被捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌等一干第二阵营豪华车品牌团团包围……
互联网+汽车金融 车企营销“与狼共舞”
奥迪、福特、捷豹路虎等汽车企业纷纷宣布与天猫达成合作，本届上海车展发布的百余款新车中，竟有三分之一被阿里搬上天猫同步销售。目前已有40家与阿里汽车事业部达成首批战略合作，涉及整车、二手车、本地服务等汽车相关企业。
科技特效加身 “未来车型”纷纷亮相
互联网汽车、自动驾驶技术……在当下，如果没有这两个概念，你都不好意思说自己在汽车圈里混。4月20日开幕的2015上海车展更将这种“汽车科技战”氛围凸显到极致——从博泰在中国市场上首辆智能汽车概念车Project N正式亮相
降价，就这么任性
“嫁（价）给你，我愿意”；“你敢嫁（降价），我敢睡（免税）”……，这样的广告语不是来自百合网、珍爱网，而是出自在价格战中正拼得如火如荼的上海大众和长安福特。
SUV差异化竞争凸显 车企抢占细分市场
在汽车行业微增长的大局势之下，SUV的任性增长成为一抹亮色。在4月20日拉开大幕的上海车展上，SUV几乎“霸占”了百余款参展新车的三分之一。
北汽密布SUV局 期望继续拉升业绩
上海车展前发布的财报，让北京汽车（1958.HK）的短板暴露无遗。2014年年报显示，去年北汽毛利89.83亿元，其中北京奔驰共实现毛利90.52亿元，自主品牌则亏损6892万元。
竞争白热化 车企抢占新能源制高点
新能源汽车市场俨然已经成为车企的角斗场，主角们正为了未来而战斗。2015年上海车展上，103辆新能源车亮相，比去年多了整整24辆。诸多车企同场竞技，展示各自在新能源领域成果和战略思考。
戈恩的关键阶段 雷诺-日产与东风合作无限制
或将在2018年退休的雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)，正经历着其任内最为关键的阶段——科技给传统汽车业带来了颠覆性的改变、中国这一全球最大的单一汽车市场的增速正在放缓
马克·菲尔兹的幸福时光 “一个福特”战略将进一步加速
这是福特进入中国市场14年（2001年4月25日长安福特成立）来最好的日子。幸运的是，刚刚接任福特全球CEO不久的马克·菲尔兹便赶上了这段最幸福的时光。
