首页汽车
全系搭载油电混合动力，汉兰达历时八年终换代
汉兰达已经拥有超过110万辆的累计销量，成就了其在中大型SUV市场的霸主地位。如今，第四代汉兰达的上市，或将再次走向巅峰。
小鹏汽车“双重上市”，“电动汽车第一股”领跑新势力
从2015年小鹏汽车初创成立到2020年美股上市，再到2021年香港上市，短短的六年时间，小鹏汽车就快速成长为造车新势力的头部企业。
习惯了领跑的上汽，如何跑赢全新赛道？
“在面向新赛道的进程中，上汽集团最大的改变不仅是产品技术的改变，更是市场意识、用户思维的转变，尤其是创新转型的过程中，更需要打开窗让用户的阳光照进来，真正实现价值优化及股东回报。” 上汽集团总裁王晓秋的表态颇有深意。习惯了领跑的上汽，正在积极热身以适应全新的赛道。
加速纯电智能产品布局，广汽埃安AION S Plus上市
广汽埃安AION S Plus的上市对广汽埃安也有着至关重要的作用，AION S Plus可以弥补广汽埃安在A+级纯电轿车市场的空缺，为广汽埃安带来更高的销量。
马赫动力搭载首款车型 ，奕炫MAX助推东风风神品牌向上
奕炫MAX是东风风神基于DSMA架构打造的开山之作，也是东风风神的“赛道级宽体家轿”，首次搭载东风集团最新的马赫动力。
奥迪宣布2033年停产燃油车， 燃油车型或成“中国限定款”
奥迪预计2033年后，中国市场对燃油车型的需求或继续存在，因此奥迪可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。如今中国市场是奥迪全球最大的单一市场，此举也是考虑到中国用户的需求和中国的排放法规。
让燃油车与智能化无缝对接 昂科威Plus再夺话语权
“Plus不只是简单的比昂科威大一点的加号概念，而是指向一种由内而外全方位的升级与改变。”上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰直言。在他看来，“昂科威Plus是目前为止最智能的燃油车。”
自动驾驶领域杀出黑马 两年变成头部的毫末智行做对了什么？
毫末智行正迎来高速发展期，预计三年内，搭载毫末自动驾驶系统的乘用车将达到100万辆。届时，毫末智行将成为业内首个短时间内达到该量产规模的企业。
再次触碰7000亿市值，比亚迪会是下一个茅台吗？
目前，比亚迪拥有电子产业、汽车产业、新能源产业及“云轨”产业四大业务板块。这些，都可以看作是支撑比亚迪7000亿市值的基本面。
