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一汽-大众设百万“研发基金” ， 助力汽车产业环保创新
目前，第二届“汽车环保创新引领计划”考察阶段进入尾声。项目专家组成员走访国内20家知名研究机构和高校的科研团队及实验室，对初审中脱颖而出的20个研究项目进行深入考察。
长城密集落子紧凑级SUV市场 哈弗神兽能否续写H6的传奇?
从两年前开始弱化哈弗H6在体系中的分量，到现在敢于正面、高效推出承接哈弗H6高端定位的哈弗神兽，长城对哈弗品牌的把控能力愈加游刃有余。换句话说，在目前长城的体系中，每一款SUV车型其实都是曾经的哈弗H6。
对标特斯拉Model3，蔚来ET5入场
从ET5的售价来看，该车的针对性似乎很强。新车的售价与特斯拉Model3很接近，在这个级别还有比亚迪汉EV以及小鹏P7。可以看出，蔚来似乎想通过ET5来与市场上当红品牌的车型进行较量。
型格INTEGRA重生，广汽本田年轻化战略再下一城
作为本田在华最早的合资企业，广汽本田在现有的产品序列里，几乎每一款车型都拥有少量运动属性，无论是飞度还是雅阁，在动力和驾控方面都较为突出。
汽车“三包”新规实施倒计时，质量问题7日可退换，拒绝履行最高处罚50万元
“新三包”规定在2013年实行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的基础上进行了较大幅度的调整，同时对于三类车型的要求进行了细化的升级，降低了退换车的标准。
英菲尼迪本土化战略落下重子，QX60能否搅动SUV市场？
如今，中国汽车市场马太效应加剧，竞争愈加激烈，再加上一线豪华品牌价格不断下探，自主品牌致力于品牌持续上攻，对于英菲尼迪来说，挑战在日益加剧。
年终冲刺倒计时 自主车企谁能过线？
从前11个月的销量看，长安凭借98%的完成率将第一个达成全年目标，比亚迪、奇瑞有望达成年度目标。同时，吉利、长城前11个月销量都已过百万辆，与主流合资品牌差距进一步缩小。
奥迪中国换帅，“黄金10年”战略如何承上启下？
奥迪深知中国作为其最大单一市场的重要性，在今年加速了战略布局。在安世豪的掌舵之下，奥迪品牌还将“黄金十年”作为面对下一个新十年的重大的战略调整方向，可以说2021年将成为奥迪“黄金十年”的新开始。
汽车市场11月延续增长态势，新能源汽车产销超40万辆
中汽协最新数据显示，11月，我国汽车产销分别达到258.5万辆和252.2万辆，环比增长10.9%和8.1%，同比下降9.3%和9.1%。
补贴标准再降30%，新能源汽车又要“涨价”？
自2009年开始，我国推出了新能源汽车补贴政策，截至目前已达12年之久，补贴累计投入近1500亿元。随着新能源汽车的增速趋于稳定，补贴金额也逐步减少。
