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入局者众,“车电分离”持续升温
上汽集团动作频频的原因是“车电分离”风口渐现,包括蔚来、北汽、吉利等在内的整车企业,都选择与电池企业联手,通过“车电分离”从而达到降本增效快捷补能等目标,以期在新能源汽车高速发展的当下赢得更多市场。

以新能源与欧洲豪华车企“掰手腕” 长城汽车“高质高价”出海
10月17日,作为世界五大车展之一的巴黎车展,时隔4年后再次重启。长城汽车携魏牌、欧拉以“HELLO WORLD,SALUT PARIS! (你好世界,你好巴黎!)”的问候,叩响欧洲市场的大门。

巨头估值暴跌,自动驾驶行业开启优胜劣汰
自动驾驶是一个赛道很长、难度很大,极难实现的行业。这也就使自动驾驶的投资变成了一个博弈,由于这是一个很难有定论的课题,因此很难知道谁是强者,毕竟在自动驾驶行业里,存在的问题不是谁能做成,而是行业能否做成的问题。

加速智能化转型、布局氢能源,现代在华能否重回主流赛道?
今年北京现代迎来了20岁生日,在重重困难和机遇下,如何重新在华形成凝聚力并开启一个全新的20年,需要北京现代拥有全新解题思路。

索尼本田联手造车尘埃落定,2026年实现电动汽车交付
索尼牵手本田造车已有了更明确的发展规划和进度。日前,索尼与本田汽车的合资公司Sony Honda Mobility正式宣布成立。

比亚迪三季度净利增长超三成,单车利润近万元,海外市场或成业绩新增长点
虽然业绩预告并没有指出比亚迪海外市场的具体情况,但从比亚迪今年在海外市场的布局不难发现,比亚迪有望在国内销量持续攀升的同时,打开海外新能源汽车市场,拿下新的增长点。

牵手长城汽车,宝马电动MINI 明年将国产
由于牛津工厂“没有做好生产电动汽车的准备”,电动MINI和下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产,并作为宝马和长城汽车合资项目的一部分。