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“禁燃”不绝对 电动核心多路并行 多部委寻找汽车产业关键Key
综合来看，中国新能源汽车产业优势主要体现在市场规模，其它方面竞争力仍较弱。此前我国抓住战略机遇实现了新能源汽车产业的快速发展，产业规模达到了全球领先。但随着各大国际汽车集团的发力，中国车企的先发优势正在减弱。
把脉“面子、里子、底子” 陶海龙解码名爵HS“荷尔蒙”基因
成都车展期间，全球首款“荷尔蒙SUV”名爵HS已对外公布30T车型17.18-19.78万元的预售价，并将于9月正式全球上市。名爵HS 1.5T车型同步开发，将在9月同步和30T车型上市。车展后，上汽乘用车公司副总经理陶海龙等“荷尔蒙SUV”的缔造者第一时间接受了媒体专访。
全面展示“三电”进化史 丰田电动化不唯电动车
电动化无疑是汽车行业的未来，丰田从研发第一代普锐斯起，便认识到电动化技术是下一代车型的关键所在。但是，丰田也提出，电动化并不等于EV（纯电动）化，HEV（混动）、PHEV（插电混动）以及FCV（氢燃料电池车）都是汽车电动化的不同方向，而且可能还是比EV更重要的技术方向。
电动化竞争非囿于一车 宝马新能源生态圈护城河成型
随着BMW X2、国产全新一代BMW X3、全新BMW X4的上市以及即将到来的第四代BMW X5、BMW X7，BMW将完成从X1到X7的最强产品阵列，全面引领豪华运动型多功能汽车市场。
新特汽车首款车型SITECH DEV 1亮相成都车展
前，新特DEV 1已进入工信部第309批道路机动车辆生产企业及产品目录，并于8月16日在中国一汽的总装大线正式下线，已完全具备量产交付条件。
让精效 从津始 一汽-大众华北基地建成投产
华北基地作为一汽-大众年内启动的第四座新工厂，将全面实现一汽-大众全国五大基地战略布局的蓝图，亦是迈向“2025战略”的全新起点。一汽-大众以创新、绿色、活力、智慧和精效的五大基地，描画中国汽车工业未来。
风物长宜放眼量 短期阵痛难掩长期决心 福田汽车半年报释放信号 规模化转型精益增长
福田将新能源与新业务引入新的合作伙伴作为未来发展的两个关键举措。目前在商用车领域，福田已经开展从纯电动到氢燃料技术多项新能源技术推广，未来这些新技术将有效提高福田汽车在商用车领域的单车利润。
深化细分市场 长安第二代逸动XT领潮上市
作为一个行业领先的自主品牌，长安汽车深知只有凭借过硬的产品实力，才能得到更多消费者的认可。第二代逸动XT更是如此，以时尚的外观、前沿的科技、舒适的驾乘，高标准满足年轻消费者用车需求。
