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捷途步走捷径 X95首次2年定价突破15万元天花板
对于X95,捷途给出的定义是预示着捷途进入2.0时代,而在2.0时代,包括了捷途产品的2.0,也包括了捷途营销的2.0,这对于捷途未来冲击20万的年销量至关重要。

七折虎八折豹后 捷豹XEL欲重塑品牌
对于奇瑞捷豹路虎而言,目前最大的挑战是要在豪车价格普遍下降的环境中,保持产品能处于合理的价格区间,避免陷入价格战,以更有竞争力的产品去获取更大市场份额。

GLB入列一年9款新车 奔驰下半场跃马弯弓
从2009到2019,10年时间里,由B级、A级、CLA和GLA级等车型所组成的“新生代”家族,累计销量超过60万辆,也帮助奔驰销量从2009年的6.85万辆跃升到2018年的65.3万辆。

奇瑞144亿“卖了好价钱” 成立仅3个月的接盘者什么来头?
奇瑞增资扩股的成功,无疑将为汽车行业国企“混改”树立起新样本。当然,混改并不是终点,而是起点,奇瑞完成此轮自救后,未来的市场表现才更值得期待。

取代底特律 长三角的汽车office集群诱惑
不难发现,汽车产业链资源丰富;互联网、车联网等新技术密集;地方政府大力支持;经济发达、自然环境占据先发优势的长三角区域及周边已成为了众多传统车企新能源超车和造车新势力建厂的首选。

“探”字辈“年少有为” 一汽-大众SUV矩阵再添丁
探影的加入,不仅完善了一汽-大众SUV的产品序列,而且还将助力一汽-大众大众品牌的年轻化战略更进一步;更为引人关注的是,在一汽-大众今年冲击冠军的路上,探影也将贡献新的增量。

【广州车展特刊】补足营销与设计短板 奇瑞欲重回赛道
虽然未有新车发布,但奇瑞带来了全新SUV量产概念车的全球首秀,从车型铭牌可见,该概念车名为TIGGO7,量产车为瑞虎7。

【广州车展特刊】 广汽集团全力推广e-TIME计划 旨在提升品牌竞争力
可以看出,e-TIME行动针对的就是广汽自主,意在提升广汽自主的综合竞争力。在车市下滑背景中,第一梯队自主品牌都提出了类似e-TIME行动计划的战略。其中吉利开启了第四次战略转型,而长城汽车发布了GTO全域智慧生态战略以应对市场竞争。