不管黑猫白猫 为人民造对代步车才是嗅懂市场的好猫

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 于建平 北京报道

中国电动汽车产业，在经历了连续12个月的同比销量下滑后，终于在7月长舒一口气，再度录得的同比正增长一举终结了12连跌的颓势，主导正增长的因素，一方面是中高端市场智能电动车的崛起，另一方面，A00级纯电动车消费需求的重新崛起，也成为电动车企必须关注的因素。

对于当下中国经过大浪淘沙仍然存活的上百家电动车企业而言，看懂A00级电动车市场样本，才能真正把握内循环下老百姓的真正购车需求，六七年前家中老人买台低速老头乐是图个方便，2020年上班族买辆智能代步车是为了踏实省钱，好好吃口饭。

A00级小车活到了2020年

曾几何时，A00级电动车市场，是补贴驱动型的典型市场，2015年-2018年间，知豆，众泰云100这样的小车在收获了国人足够的眼球后，伴随生产企业的没落开始退入历史舞台。很多人记忆犹新，当年一款官方指导价高达15.88万元的知豆，补贴后的售价仅为4.98万元。

2018年，新能源补贴新政将续航里程作为必要条件开列出之后，A00级电动车市场瞬间遭受重创，市占率从2017年的55%下挫到2018年的37%；2019年，这个细分市场的市占率继续下滑到了22%。

船小好调头，2020年1-6月，根据交强险的数据显示，在中国新能源车型销量TOP10排名中，长城欧拉、宝骏E100和奇瑞eQ1三款A00级电动车生生占据三席。最重要的是，这些车型几乎全部都卖给了个人消费者，几乎没有一辆车是卖给网约车的。

A00级纯电动车的消费热情，近乎成为2020年里中国人理性消费的代名词。

黑猫白猫抓到老鼠才是好猫

2020年，从特斯拉Model 3到蔚来ES6、理想ONE到小鹏P7，智能电动车市场一半的湖面是造车新势力的大浪滔天，而另一半，则是中国人自用车市场的平静湖面，适合自己使用场景的人民代步车成为了AOO级电动车的代名词。

日前，上汽通用五菱发布了最新的销量数据，7月份上汽通用五菱整体销量为13万辆，同比增长20%，连续4个月实现销量同比正增长。其中，五菱品牌7月销售达99，258辆，同比增长50%。

而背靠长城的欧拉汽车出了两款车，R1的新名字叫欧拉黑猫，R2的名字叫欧拉白猫。两款本不带任何感情色彩的产品代号，变为可感知的产品名称黑猫和白猫，这是车企运营思维的一次重大转变，长城也以极低的成本一下子打透了百姓的心智。

一位汽车业内资深人士在回复《华夏时报》时称：“以前咱们谈丰田，这家日本企业之所以高效，在于每一款平实的车型几乎都是全世界的爆款，对于任何一个车型而言，提升打造产品的成功率，是每一个企业运营效率的关键，尤其在2020年这样的特殊年份，节省子弹有效打击意义更大。”

而把小型代步电动车卖火，能给车企带来什么？原欧拉高管在上周武汉峰会期间对记者称：“宝马愿意与长城成立光束汽车，共同研发和代工Mini纯电动版本，欧拉卖的好，这至少是个基本动因吧。”

上月中，欧拉在厦门正式发布了白猫，推出了NEDC综合工况360km和401km两种续航版本，补贴后售价7.58万-8.88万元。据欧拉品牌营销总经理余飞称，在A00级纯电产品中，白猫是少有的具备整车OTA能力和辅助驾驶能力的小车。

如果特斯拉消费者记性好的话，不会忘记今年上半年就为了整车OTA升级，中国的玩家们要足足多花三四万，这差不多已经够买大半台白猫，或者五菱宏光MINI EV了。

市场多大 红海还是蓝海

据统计数据，截至2019年底，我国私家车保有量首次突破2亿辆，其中新能源汽车的保有量381万辆。业内人士表示，按照粗略估计，代步车保守估计也有1-2亿的需求，按照代步车的平均售价1-3万，代步车市场是一个万亿级的蓝海市场。按照每辆车利润100元来看，也有100-200亿的利润规模。

那与过去的低速电动代步车相比，当下的智能代步车用户又有哪些新要求？

“续航，整车OTA能力，远程控制，无线充电，ADAS驾驶辅助，最好能有个CARPLAY",一位准电动车主给《华夏时报》记者开列了一份他心目中的代步车清单，拿着这份清单，上周记者在武汉车企峰会期间向多位车企高管请教，得到的回复是：”这成本怎么也得六万多吧，而且还得靠上量消化成本。“

但对中国电动车市场上百舸争流的车企而言，动辄20-30万定价，一个月还卖不出几百台的现实，电动车企是不是应该多些眼力去关注下这个重新崛起的市场，和老百姓量力为出的购买现状呢？相信长城，五菱和奇瑞已经用事实给出了自己的答案。

编辑：于建平 主编：赵云

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