承认慢才是加速的开始 EQC350导引奔驰未来全系电动化

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 翟亚男 北京报道

6月19日，北京奔驰EQC350 4MATIC纯电SUV正式在粤港澳车展亮相并上市。建议零售价为人民币49.98万元，相比去年上市的奔驰EQC400车型，售价有所降低，进一步拉低了购买门槛。

同时，奔驰特别推出“三好”电动购车计划“一好”：3.99万元先享补贴；“二好”：10万元首付，3,333元月供；“三好”：3年免息，期末厂家残值担保，可买可换可还。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示，“今天上市的全新EQC 350 4MATIC纯电SUV，进一步丰富了EQ家族的产品阵容，无论是从产品本身还是周到完善的充电和服务网络，都将为中国客户带来奔驰独有的豪华纯电出行体验。

其实在2019年下半年，奔驰就已宣布将在产品发展路线上进行重大调整，将对未来所有研发的车型持续进行电动化开发。对于具体产品，奔驰选择从SUV车型开始。

EQ车系的EQC是奔驰最早在国内推出的国产新能源车型，在去年年底这款车正式上市，这也意味着BBA正式进军新能源市场。在本次粤港澳车展上，奔驰EQC350 4MATIC的发售意义重大，不单单给消费者提供了更多选择，也进一步丰富了国产奔驰新能源产品序列，这只是奔驰新能源布局的第一步，后面陆续会有更多电动车型和大家见面。

相对于同是德系品牌的大众，奔驰的电动化之路确实慢了一些。“我们并不是市场的先行者。”段建军承认，奔驰在整个电动化的行业变革中，并不处于领先地位。

对于奔驰做电动车的优势点，段建军在采访中表示，“将豪华融入电动车里并率先国产的——我们可以自豪地说我们是第一个。而在整个电动车领域中，豪华电动车也并不多，所以我们今天才会特别大胆和勇敢的说出：‘从此，电动+豪华’。”

奔驰的新能源之路，奔驰还做了一个重要一步——为全新EQC纯电SUV车主提供无忧服务。奔驰率先开放了位于北京大兴国际机场的“星驿站”。这是奔驰打造的品牌专属充电站，拥有7千瓦交流充电墙盒和60千瓦专属直流充电桩以及专属停车位。未来，奔驰还计划在全国范围内52个城市中的经销商网络中遴选约200家梅赛德斯-奔驰授权经销商，逐步铺设奔驰充电星驿站。

“我们也在向行业领先者学习，如何更多的走进到客户的生活之中。”段建军说，“现在客户去实体4S店购车的次数在减少，可能更多通过网络获取产品信息和口碑，这种方式越来越成为主流。面对这样的市场变化，我们自己也没有停滞不前，也在尝试与客户的生活产生更多触点。”

从消费者的角度上看，它虽然来自奔驰，但它同时也是一台相对陌生的电动车型，并且还卖了一个与特斯拉几乎是重叠的价格。消费者的这种疑惑，奔驰早有察觉，所以奔驰不会复制燃油车的战略粘贴到电动化之上。

编辑：于建平  主编：赵云

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