【广州车展特刊】无新品仍吸睛 日产智行战略品牌不可小觑

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 广州报道

历年来，位于年末的广州车展，成为了众车企总结过去、展望未来的“肌肉秀场”，同时也期望借此车展，向全年销量目标发起冲刺。

但在今年广州车展，东风日产并未用新车吸引媒体注意，而是正式启动了专属品牌体验空间——日产智行城市。

日产智行生活为何成为主角

据悉，东风日产展台总面积达到3395平方米，其中有将近1000平米的面积，是用来打造了“日产智行城市”。而在“日产智行城市”的展厅里面有八大体验区，可以充分体验到智行科技的“脑控车”、“无形可视化”、“e-Pedal一体化智控踏板”，以及自动泊车、自动驾驶、智能互联等等功能。

记者在参与活动中留意到，人气最高的就算是智行驾控体验区，消费者可以通过“资格赛+竞速赛”的双模式，深入体验ProPILOT超智驾技术，通过自动启停跟车、主动转向控制体验L2级自动驾驶辅助系统带来的自在与从容。

从表面看，日产智行城市看似与汽车关联不大，对于这种疑惑，安东尼·巴瑟斯对媒体表示“基于客户至上的理念，我们深入挖掘全价值链的客户触点，再融合这些所有的因素，在最后日产智行在中国落地的过程中，我们能够向顾客详细诠释什么是日产智行，最终用技术体现在车的身上，让车成为客户生活中的一部分，最终诠释人·车·生活的理念。”

可见，把技术赋能到产品上，才是日产智慧城市的最终目的。而记者也注意到，东风日产在营销层面逐步将日产智行升级为战略品牌来进行推广。

“其他汽车厂商说到智能，更多是谈车辆本身的智能和功能，但是日产智行不一样，它的三根支柱包括智能驾驶、智能互联和智能动力。”东风日产乘用车销售公司总经理辛宇说。

以目前来开，日产智行已经将部分技术嫁接到产品上，例如，东风日产天籁已经推出了智行款，相对于普通产品，其具备L2自动驾驶，以及更多智能驾驶辅助。可见，智行还会赋能到更多日产车型，以提升其在市场的竞争力。

技术才是日系车的核心

习惯了高速增长的国内车市，在去年出现了拐点，并且结束了连续28年来的增长。在普遍下滑的现象当中，日系车逆势增长的现象引起了外界注意。

东风日产1-10月累计终端销量达926225台，10月份实现终端销量108026辆, 依然呈现增长态势。

在广州车展专访过程中，东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉表示，“东风日产的车为什么卖得好?日系车为什么卖得好?我认为日系首先从生产、设计到宣传的理念都符合中国国情。刚才我跟一位媒体朋友开玩笑说要走到群众中去，你设计一款车，这款车给谁用，你就要倾听这个使用人的意见。日系车无论从省油还是从配置，都是符合所有人的爱好，符合客户的需求，再加上营销的理念。”

其实日系车并非完美，在操控与豪华感上并不优于欧美等对手，但是日系车可靠的质量以及燃油经济性一直受到消费者推崇，无论是燃油效率还是车辆的质量稳定，其背后都是技术在支撑。

不难发现，日产这几年一直在做技术推广，其中最先落地的NISSAN i-SAFETY安全系统，现在在售的所有的车型都已经搭载这个技术，值得注意的是，在第七代天籁上搭载了涡轮增压发动机、可变压缩比的涡轮增加发动机。还有ProPILOT超智驾技术，除了天籁，包括在奇骏上也搭载了这个自动驾驶辅助技术，这个技术是作为链接，慢慢会转向自动驾驶技术。

不难发现，日系车为何能在逆势中保持增长，背后的技术支撑或许就是根本原因。

责任编辑：于建平 主编：赵云

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