58同城发布报告：8万元以内平价二手车是消费者首选

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者  王瑞斌  北京报道

2018年是中国车市的寒冬。对于二手车而言却是“伪命题”。

5月8日，由58同城主办的主题为“安居乐业 连接美好”的“2019年58神奇日峰会”在北京举行，大会上58同城联合易观发布了《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》（以下简称“报告”）。

二手车市场潜力巨大

报告显示，2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元，这是二手车连续五年保持两位数增长。反观新车销售方面，2018年全年乘用车销量连续28年首度出现下滑，进入2019年根据最新的销售数据显示，下滑态势依旧没有得到遏制。

随着近几年，政策对二手车的放开，这是刺激二手车销量大涨最大原因。2018年3月5日，政府工作报告中提出将全面取消限迁政策。其中《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他各地不得制定限制二手车迁入政策。已实施限迁的地方，要在2016年5月底前予以取消。该意见公布后，一些地区陆续取消了限迁政策，但仍然有相当比例的地区维持了限迁的政策。

优信集团公关部相关负责人告诉记者，限迁政策取消对于二手车流通效果明显，以北京为例，2016年在一些地方限迁政策逐步取消后，北京二手车外迁数量比2015年增长21.5%，预计未来整个二手车行业跨区域交易占比将进一步提升。

2018年，二手车交易转籍比例提升至26.21%，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“26.21%是很高的比例，这与全面推进的取消限迁政策关系密切；同时，二手车跨区域的无障碍流通，也更能激发二手车交易的活跃度。”

目前全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，其中26个城市超200万辆，8个城市超300万辆。这8个城市依次是：北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州、天津，这些城市今后将陆续进入二手车转籍交易的高峰期。

记者发现，二手车已经成为各家品牌4S店重要的业务之一。消费者将自己的旧车在4S店进行置换，4S店对旧车进行价值评估，而最后一环则是4S店将自己置换的大量二手车转手给瓜子优信等大型汽车电商平台，或者直接与二手车车商进行长期合作，消化二手车库存。

自主品牌二手车最受欢迎

据58同城报告显示，性价比仍然是普通大众购车最关心的问题，由于国产车的品牌实力不断提升，在同等价位下，国产车具有更高的配置，因此有33%的购车者愿意选择国产车作为代步工具，选择日本、德国、美国品牌的分别占19%、19%和7%。这表明，国产车在消费者心目中占据着重要的地位，成为人们购车的首选。

不过，国五的二手车依然是最受欢迎。因为像河北、浙江、北上广等二手车销量大户都需要国五排量才能过户。由于国五车型普遍在2015年后生产，所以贬值率不会太高。而自主品牌由于新车价格就不高，所以更受欢迎。

“这台奇瑞艾瑞泽5，二手车的价格在3.3万，跑了不到5万公里，我觉得很合适。”一位来自河北二手车买家表示。

在购车预算方面，汽车消费也呈现出平价化趋势，数据显示，8万元以内的平价车最受市场青睐，全国8万以下价格点击量占比超过6成，同时有3成首次购车用户将预算设定在8万元以内。此外，7成家庭把购车预算控制在家庭年收入以内，已婚未育家庭更加谨慎，出于生儿育女的压力，36%的已婚未育家庭将购车预算控制在家庭年收入的一半以内。

另外，58同城报告也对二手车购买者的期望进行了统计，其中，68%的用户希望获得车辆检测，55%的用户希望得到价格评估。由于消费者对二手车车况不了解，担心买到实际价值显著低于价格的二手车，因而希望通过车辆检测和价格评估获得公允的车况和价格信息，避免交易纠纷和价格虚高。

不过，中国二手车市场相对于外国车市，还属于发展阶段，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，“相较于2018年国内新车超过2800万辆的销量，二手车不足1400万辆的交易量明显并不匹配。

责任编辑：于建平  主编：赵云

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