圆通借壳大杨创世敲定 谁将成为民营快递第一股
本报记者王潇雨北京报道
在各自确定了通向资本市场的路径之后，国内几大民营快递企业正在争分夺秒向最终登陆资本市场做最后的冲刺。
3月22日晚间，大杨创世披露重大资产出售及发行股份购买资产并募资的草案。根据公告内容显示，大杨创世拟将全部资产与负债出售予圆通速递的控股股东蛟龙集团和云锋新创，拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，购买圆通速递100%的股权。
如果本次交易得以顺利完成，也意味着大杨创世将从一个服装生产及营销企业变身为物流企业，而在蛟龙集团成为控股股东之后，其全资子公司圆通速递也得以实现登陆资本市场的夙愿。
公告细节显示，大杨创世拟以12.34亿元向蛟龙集团和云锋新创出售其全部资产，拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，作价175亿元购买圆通速递100%的股权，同时，拟向喻渭蛟、张小娟、阿里创投、光锐投资、圆鼎投资、沣恒投资和祺骁投资。
这其中喻渭蛟和张小娟夫妇正是圆通速递的创始人，这家成立于2000年的民营快递企业经过十多年的发展已经成为国内规模最大的快递企业之一，并在去年成立了圆通货运航空有限公司，一跃而成国内第三家拥有自营货航的快递企业。
2015年10月，国务院出台了指导快递行业发展的纲领性文件《关于促进快递业发展的若干意见》，首次正式明确快递业在整个国民经济中的产业定位和功能作用，将快递业提升到前所未有的战略高度。《意见》描绘了快递业到2020年的发展蓝图：快递年业务量、业务收入分别达到500亿件、8000亿元，快递市场规模稳居世界首位。这样一个里程碑式的《意见》无疑为快递行业带来新一轮的发展机会。
与国内其他几家规模领先的速递企业一样，圆通速递也早已经将登陆资本市场提上了议事日程，这其中主要原因在于快递市场的迅猛增长之下，目前几家企业竞争的格局逐渐胶着，但同时仍无法满足快速上升的需求。而包括“四通一达”以及顺丰速运在内的诸多民营快递企业谁可以率先利用资本杠杆突破目前发展的瓶颈，谁就更有可能在下一个市场发展的窗口期获取更为有利的位置，从而彻底改变目前略显静态的市场格局。
根据大杨创世的公告显示，共计7名特定对象非公开发行股票募集资金总额不超过23亿元。募集资金在扣除本次交易相关费用后将用于转运中心建设和智能设备升级项目、运能网络提升项目、智慧物流信息一体化平台建设项目建设。
圆通速递方面表示，本次交易完成后，圆通速递将登陆A股资本市场运作平台，借助资本市场的资源调配优势、多元化融资渠道优势以及市场影响力，可进一步优化提升圆通速递网络规模、运输能力和信息化水平，提升圆通速递竞争力，并将使得圆通速递具有更为广大的平台进行并购重组以及产业链的整合，促进圆通速递成为全球领先的综合性物流运营商和供应链集成商。
公告显示，圆通速递目前在全国范围拥有自营枢纽转运中心60个，终端网点超过24,000个，县级以上城市覆盖率达93.9%，目前拥有2架自有货机，1架租赁货机，开通全货机航线数量3条，全货机运行航站数量为4个。
圆通货运航空与美国飞机制造商波音公司签订了总数多达20架的737-800BCF货机订单，并且已经在考虑引入宽体货机订单。这一系列举措都显示出在新的资本力量助推之下，这个行业的变化速度将远远超过以往，并且将异常激烈。
目前顺丰速运也已经一改此前的姿态，不仅接受国有资本注入，更已经在为登陆资本市场做前期的准备，而另一个民营快递企业申通速递也选择了借壳艾迪西股份曲线上市，同时包括天天快递等内资快递企业也都在通过各种方式谋求登陆资本市场，这也显示出快递企业谢昂快速完成转型发展的诉求。
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