马自达逆袭

　　广州车展前，“技术派”代表人物马自达成功完成了一场逆袭。

　　根据最新数据显示，马自达品牌车型今年10月在中国市场的零售销量业绩达到17904辆，同比增长88.2%。这一数据被业内看做是马自达中国业务持续向好的信号。

　　这个成绩的背后是在厘清与中国合资合作伙伴的复杂关系后，马自达开始毫无保留地向中国市场导入其全新一代“创驰蓝天”技术。据悉，多款搭载“创驰蓝天”技术的车型将陆续在一汽马自达及长安马自达的渠道内登场。

　　尽管马自达仍需克服本土化研发以及营销等问题，但有了良好开局的马自达仍值得期待。

　　最大砝码

　　不同于诸多企业加码混合动力，马自达坚持自己对技术路径的理解。集一系列先进汽车技术于一身的“创驰蓝天”便是马自达打赢逆袭战开局的最大砝码。

　　“创驰蓝天”技术吻合了当前技术制胜的市场大势，该技术是根据马自达长期技术开发愿景“可持续发展Zoom-Zoom宣言”，新一代革新性技术的总称。通过对汽车发动机、变速箱、车身、底盘四大部分的技术创新，达到强化动力、降低油耗、节能环保、安全舒适的驾驶目的。根据马自达的官方说法，“创驰蓝天”技术使发动机首次实现了13∶1的高压缩比，燃油经济性改善约15%，动力提升约15%。显然，马自达正在中国市场开启一个真正意义上的“创驰蓝天元年”。

　　除了现实的技术因素的推广，“创驰蓝天”亦成为助力马自达品牌向上的关键。毕竟，通过提升品牌走出二线品牌定位的困局是马自达当下最重要的任务。但如何有效利用这一新技术提升品牌是马自达当下亟须做的事情。

　　“马自达的技术很有特色，虽然公司不大，但是技术很过硬。”汽车分析师贾新光对“创驰蓝天”技术表示认可，“但是目前的销量并不止取决于技术和车型这么简单，而是要看综合指标、定位、宣传、销售策略等等。马自达技术虽然很好，但是一直以来基本上都没有做什么宣传，它需要找一个细分点来吸引消费者。”

　　对此，马自达中国董事长兼CEO山田宪昭表示，宣传推广“创驰蓝天”技术将是马自达今年在华的工作重点之一。马自达先后在上海、北京等地举办了一系列“创驰蓝天”品牌活动，来阐述“创驰蓝天”技术和马自达品牌。

　　一路向前

　　根据现有规划，2015年，马自达在华销售目标为40万辆，两家合资企业各20万辆，经销商网络共600家。

　　长安马自达在10月份实现销量7667辆，同比增长140.13%。在这当中贡献最大的当属长安马自达单飞后的第一款产品——国产CX-5。作为马自达首款搭载“创驰蓝天”技术的国产车型，其对长安马自达9月份销量的贡献率高达44%。

　　CX-5车型的出现，对于马自达的经销商来说，期盼良久。对此，长安马自达副总裁况锦文也坦言，盈利问题困扰着长安马自达的经销商，自CX-5上市后，目前经销商的盈利状况明显改善。“如果我们这样热销的状况走到年底的话，大概市场投放2万多辆，对100多家经销商的盈利改善是非常大的。”

　　一汽马自达也不甘示弱。今年下半年，一汽马自达先后密集投放了进口ATENZA、2013款马自达6、国产CX-7和国产ATENZA多款重磅新车。今年年底，马自达高性能SUVCX-7国产车型将投放市场，将有2.3T四驱和2.5L两驱等车型。相对于以前产品体系相对较窄的局面，一汽马自达正在努力全面强化自身的产品阵容。

　　马自达中国公关经理何苗对“创驰蓝天”技术充满了信心，“销量跟产品的更新换代速度有一定的关系，从今年下半年上市的车型来看，新产品投放还是比较集中的，能看出马自达在提速。这也是马自达重视中国市场的一种表现。”

　　此外，马自达对销售网络的数量以及质量制订了缜密的提升计划。“就销售网络的数量而言，我们希望马自达在华的两个销售渠道的销售网络数量在2013年年底之前达到450家。而为了达到2015年40万辆的销售目标，我们最终会扩展到600家至650家经销商，这一目标也将在2015年达成。”山田宪昭进一步解释称，“我们希望二级网络的销售比例占到整个经销商比例的30%，所以今后会通过直销的卫星店来达成，其中网络建设会在二三四线城市加强。”

　　（作者为本报汽车周刊记者）

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