启辰再启程

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 金雪 郑州报道

　　在启辰品牌诞生三周年之时，东风日产开始为启辰品牌的新一轮征程备战。

　　在9月8日举办的东风日产启辰在郑州工厂举行的第十万辆下线仪式上，全球首款搭载北斗导航系统的量产乘用车——启辰北斗导航版也正式上市，D50、R50北斗导航版MT车型售价7.88万元，D50、R50北斗导航版AT售价8.78万元。随着启辰北斗导航版的上市，北斗卫星导航系统作为中国自行研制的全球卫星定位与通信系统，也正式进入民用乘用车市场的推广与普及阶段。

　　在启辰三年之时，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理松元史明宣布了启辰新一轮目标：2017年累计销量100万辆。

　　双线并进

　　2012年启辰品牌成立后，东风日产正式进入日产与启辰双品牌运营阶段。

　　数据显示，今年8月，启辰D50、R50两款车型销量9052辆，环比7月增长27.8%。今年前八月，启辰品牌累计销量5.93万辆。继去年“钓鱼岛事件”日系车集体受到重创之后，进入2013年，包括东风日产在内的几大日系汽车制造商市场表现逐渐复苏。

　　今年1到8月份，日产累计在华销量768500辆，同比下跌6.6%。6月日产在华销量同比下滑7.7%，7月则同比增长1.8%，8月合资子公司在中国总共销售了86000辆，同比增长1%，实现连续两个月的同比正增长。其中，启辰旗下两款车型在东风日产14款在售车型中贡献销量占比7.7%。对于一个3年前才开始规划布局，去年4月底才有产品正式上市销售的全新汽车品牌来说，启辰在东风日产品牌中贡献比重和提升空间十分可观。

　　在双品牌并进过程中，如何确保品牌差异化也是一大问题。“品牌诉求不同，定位也不一样。满足的是不同消费者在功能、情感价值上不同的偏好。当然，两个品牌都用心规划、构建，力求形成鲜明的品牌特点和互补，让东风日产市场覆盖最大化。”在接受本报记者采访时，东风日产副总经理任勇对未来启辰品牌是否会对日产本身造成内耗并不担心。

　　启辰再出发

　　树立三年十万辆里程碑后，启辰开始谋划下一次出发。“我们的目标是，在启辰品牌五周岁生日，也就是2017年4月时，实现累计100万销量。”松元史明对本报记者透露。

　　面对新一轮征程，启辰提出了“品牌向上，营销向下”的概念。在接受本报记者采访过程中，任勇着重解释了这一概念，“对于品牌向上，启辰未来将推出更时尚、年轻化的产品，并采用先进的技术不断满足消费者对高端车型的功能需求。相信随着新产品的导入，品牌将不断进化。而营销向下，是开发更便捷的客户接触点，希望通过网络下沉，更贴近消费者。”

　　这也就意味着，目前现有的近150家启辰专营店与600多家日产店将形成共网服务。在任勇看来，目前日产品牌拥有450万车主，而启辰差不多10万，共网服务可以弥补启辰目前在经销商渠道上的不足，同时日产品牌车主也有了更多选择。

　　与此同时，东风日产在新能源车型市场化上的阶段性成果也将为未来启辰的新能源车型发展奠定基础。松元史明透露，聆风已先后在武汉、广州和大连三大城市投入示范运营。而在东风日产的新能源战略——“V蓝计划”中，启辰纯电动车E30也将于2015年之前规模量产上市。

　　“在产品品质方面，启辰品牌与日产品牌坚持同一标准，与日产的奇骏、逍客共线生产。”在松元史明看来，启辰与日产品牌采用同级别的生产工艺与品质管理体系，是保证品质、提高竞争力的有效途径。

　　不过，从启辰今年1-8月5.93万辆的市场销量业绩出发，2012年年销10万辆，2017年累计一百万辆的目标着实是一场严苛的考验。而对于启辰来说，新一轮征程已在路上。

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