通用的中国星

    少有一位在华外资车企职业经理人的离去，让挑剔的媒体人如此高度关注。
    甘文维(KevinWale)，通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官。这位57岁的澳洲人在即将离别中国之际，用扎实的市场实绩与人品口碑赢得了全行业应有的赞誉。
    来自通用（中国）的通知信函到达时间为9月12日21点左右，信中明确表述：甘文维宣布将于10月31日退休。苏瑞博(BobSocia)，现任通用汽车全球采购及供应链副总裁，将接替甘文维的职务，自10月1日起生效。
    “甘文维帮助我们巩固了在中国这个全球最大汽车市场的基础，”通用汽车全球生产制造副总裁兼国际运营部总裁李添泽(TimLee)表示，“他将通用汽车优秀的价值观带到中国，将公司打造成公认的行业领导者以及亚洲地区备受尊敬的企业合作伙伴。我们感谢Kevin在将近40年里为公司做出的贡献，并祝愿他诸事顺遂。”
    在通用汽车CEO艾克森的左膀右臂之一李添泽作出这样的官方评判后不久，9月12日21点26分，通用汽车中国的新浪微博端即发出了更有人情味的留恋之声：“7年里，他的足迹遍布中国220多个城市，见证了通用汽车重塑伟大；我们看到的是他日渐斑白的两鬓和岁月刻下的每一轮沧桑。该卸下重担享受天伦之乐了，Takecare,Kevin,Seeyouaround!”
    留恋且饱含温情，与这样的表述相比，一位细心的媒体人拿出的数据更有说服力：2005年（甘文维中国履新之年），通用汽车在中国的销量为66.539万辆，而在7年后的2011年，这一数字飞速达到254.7171万辆，即使是2012年这样的严苛的车市大环境下，1—8月的这一数字也达183.7546万辆。
    值得重提的是，正是在甘文维就任通用汽车中国公司总裁兼总经理的这8年之中，通用汽车由一家全球制造业的翘楚一度跌落至破产重组，在底特律的CEO三度易人之时，身处上海的甘文维却得到了来自底特律的足够信任，他不仅是通用汽车在中国开疆拓土的指挥官，更是见证中国市场反向输血、力保通用全球再造的亲历者。
    前任通用汽车CEO瓦格纳在回忆旧通用成败时总结，日益庞大的运行管理规模造就了通用昔日的繁荣，但最终也是臃肿的机制将通用拖入泥潭；但在甘文维治理下的中国市场，庞大的购买力和中外资黏合度极高的合资企业却开创了通用在海外市场从未书写过的奇迹。
    正因如此，甘文维获得了上海市政府颁发的白玉兰奖（该奖项为表彰外籍在沪人士杰出贡献的最高荣誉），而在介绍其简历时，中国媒体也毫不吝啬地将他与克莱斯勒的传奇总裁艾柯卡并列，后者在上世纪80-90年代把这家濒临倒闭的公司从危境中拯救过来，奇迹般东山再起，并使之成为全美第三大汽车公司。
    这样高级别的礼遇是中国人对甘文维的褒奖。现在他行将离去，留下的，是他永远的招牌式的笑容和平易近人的处事之道。通用中国员工依稀记得，自己上班的第一天，甘文维就能直呼新丁的名字，他用服务通用汽车接近40年的职业履历证明了艾克森所言：“我们谦卑地意识到，我们需要作出更多的努力来重建信任，来证实通用汽车今非昔比。”