丰田：本土化转向新能源提速

作者：赵云

来源：

发布时间：2011-04-22 20:30:34

摘要：丰田：本土化转向新能源提速

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者赵云上海报道

   “出乎我们的意料。”丰田中国公关部刘鹏说他第一次看到他的大老板表现得如此率性，4月19日，丰田展台的现场，匆匆而来的丰田章男在面对众多围观的媒体发布了新展的车型未来愿景后，突然爬上FT86车顶，坐在上面向观众挥手致意，四周礼仪小姐环绕，如同打了大胜仗的赛车手的庆祝仪式。
    “这是他彩排之外的临时发挥，当时丰田高层都惊呆了，”刘鹏说，“这是他的自信和强大的自然流露，日本公司很少做计划外的事情。”
    实际上，在此前遭遇了一系列危机后，丰田颇有些痛定思痛，有要做些革命性变化的意味。如同车展前宣布，首次由中国人担任丰田在中国的投资公司高层职位，并调整丰田总部和丰田中国的人事布局，一系列显性的变化同样令人难以预料。
本土化深入
    “这是我个人的一小步，却是丰田的一大步。”刚刚就任丰田中国执行副总经理的董长征在4月8日的首次媒体见面会上开门见山，如此评价自己的履新。
    董长征曾在主管汽车工业的部门里任职，跟中国汽车主管部门的高层领导相熟并交好。一半官员一半职业经理人且有着法务、公关及政府关系资源的董长征的确是丰田中国推进本土化的不二人选。
    在早期进入中国市场时，曾担任过一汽丰田公关部部长的李湘曾是丰田中国负责政府公关的担当，但随着丰田国产化业务的开展以及初期发展的顺风顺水，政府公关事务开始逐渐淡化，其后丰田召回以及一系列丰田在中国遭受的种种逆境开始让丰田重新认识到这项工作的重要性。
    显然，丰田希望能尽快响应和解决在当地出现的问题，并且有本土人才参与决策。与之前总部统一决策不同，此次变化的主题词更多了“总部放权，加快响应”的含义，丰田这支快速反应、正确执行的部队做好了战前调整。
    谈到未来自己的职责时，董长征表示：“我的任务就是让媒体，并通过媒体让人们认识和了解一个真实的丰田，把丰田真正想传递给中国用户的信息能够通过媒体准确地传递出去，这是个挑战。”
决断新能源
    与日产“等待中国新能源新政出台，再确定未来的电动车打法”的取巧方式不同，此前丰田投产的混合动力普锐斯受制于市场环境和价格较高及补贴办法未明等因素，销售惨淡，随着《节能与新能源汽车产业规划》的出台，以电动车和以插电式混合动力为主攻方向新能源路线的明确，丰田也加快了引进第三代普锐斯外插充电式混合动力车的步伐，早在去年12月，丰田就与中国汽车技术研究中心签署了合作协议，目前正在对插电式普锐斯开展为期一年的实况行驶实验，这一以锂离子电池作为驱动电池，以第二代普锐斯为原型，可使用家用电源进行外部充电的外插充电式混合动力车实际上最有可能在一汽丰田长春基地导入。
    “我们的混合动力车型和可插电混合动力车型双线运作，都会进入中国销售。”丰田中国新闻发言人牛煜表示，丰田不会放弃混合动力普锐斯的在华销售。
    对丰田而言，除了双线运作外，本次车展还全方位展出了电动车、外插充电式混合动力车、混合动力车等丰富多样的体现未来汽车发展可能性和其它相关先进技术的车型。其中包括体现丰田在新能源领域全方位进行积极尝试的环保车，即FT-EV II、RAV4电动车和凯美瑞混合动力的多款车，以“绿色·洞悉未来”为参展主题的LEXUS雷克萨斯则将其旗下十大系列12款车型中包括完全油电混合动力车型重点推出。
    显然，在冒进中走了一段弯路的丰田开始重现调整策略，以更准确的方向适应中国政府的政策要求，并因此而获得相应的私人购车补贴，这才是最有效最直接驶向中国未来新能源大市场的策略。