七大技术板块协同出击，北极星平台首发亮相，极狐达尔文2.0究竟升级了哪些？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 温冲 于建平 北京报道

4月11日，北汽极狐汽车正式发布达尔文2.0技术体系。

据《华夏时报》记者了解，在达尔文2.0技术体系共有七大技术板块，分别是极光、极锋、极盾、极净、灵韵底盘、灵智智能、极享，它们相互协同，为驾驶者带来高品质的出行体验。此外，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台，也于此次首发亮相。

达尔文2.0技术体系，是极狐在智慧出行领域的一次重大创新和突破，它的发布标志着极狐在新能源技术方面迈向了新的台阶。从考拉到阿尔法T5，从HI版到森林版，极狐汽车的每一款产品，都将有达尔文2.0技术体系的影子。

整车无线充电2025年量产

2018年，极狐达尔文1.0系统初次亮相，就展示了11项智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。

如今，6年过去了，极狐的达尔文系统也进化至2.0时代。这一次，极狐达尔文将不再局限智能化一隅，而是通过七大技术板块的协同，全面提升用户的出行体验。

达尔文2.0的一个重要目标，是实现车辆性能的全面提升，其极光电池、极锋动力与灵韵底盘，融合了新能源汽车及传统燃油车的优势性能。例如，搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5，零百加速跑进3.7 秒。灵韵底盘通过全域测试场景和世界级大师调校，结合全时智能化技术，提升了在各种路况和驾驶条件下的舒适性。

极光电池，携带“玄武护甲”“潜艇密封”“防火毯隔热”三大技术武器，全时全域守护安全。“这个护甲采用航天级材料与工艺，形成形成了7层防护，强度达到1500MPa，堪比装甲车，还兼顾绝缘、保温、导热、防腐等四大功能。”极狐汽车三电技术负责人袁文静对《华夏时报》等媒体表示，它可以做到只冒烟，不起火，零自燃。

零自燃，对于新能源汽车产业以及消费者来讲，都具有重要的意义。根据应急管理部门此前公布的数据，2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源汽车发生火灾（含自燃）。

同时，袁文静还介绍了极光电池的潜艇密封，它选择的是高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率达97%，“我们又特地在发泡硅基材料里，添加了耐老化的高分子抗氧化剂，要求使用15年，密封性能零衰减。”

此外，极狐研发的非接触式的电磁耦合传输技术，将实现即停即充“无线充电”，搭配智慧充电系统，车辆还可自动开回车位。据袁文静透露，非接触式的电磁耦合传输技术预计在2025年量产。

北极星平台将开发C级及以上车型

一直以来，新能源汽车的安全都受到从中央到地方、从车企到消费者的持续关注，只要是涉及安全隐患就会被重视，甚至被召回。国家市场监督管理总局公布的《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2023年，我国新能源汽车共召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。

极狐对安全的重视，也没有局限于电池一个领域，而是进一步深耕极盾安全与极净健康两大板块，来延展整车安全。“安全是最大的豪华。但对于极狐来说，安全不仅仅只是豪华，安全还是极狐造车的底线。”极狐汽车整车安全总工程师姚剑锋表示。

据姚剑锋介绍，极盾安全，是一套全时全域的安全防护体系，拥有全场景预警防护、全方位立体防护、快响应脱险防护、全管控绝缘防护、零泄密隐私防护、高品质长效防护六大安全防护盾。在姚剑锋看来：“采用最前沿的技术，打造最极致的安全，这就是极盾安全。”

而极净健康，则通过吸附降解黑科技材料、正向设计模拟验证技术、母婴级抗菌技术、抗病毒技术和无异味防螨5项行业首创技术，开创车内健康3.0时代。

要打造高水平的安全和健康性能，其实并不容易。“对于我们工程师来说，这意味着技术上的挑战，对于公司来说，这意味着单车成本的增加，利润的下降。然而，我们克服了技术上的挑战，增加了研发和单车投入，努力确保送到用户手上的每一辆极狐都是安全、安心、可靠的。”姚剑锋表示。

推进产业智能化、绿色化、融合化，是增强我国产业核心竞争力、促进产业迈向全球价值链中高端的重要举措。因此，在推进新能源汽车产业安全前行的同时，也不应忽略智能与体验的升级。此次，极狐拿出了灵智智能与极享座舱两大法宝。

“过去三年，我们投入了巨大的资金与人力，不断攻克技术难关，聚焦操作系统、软件架构，并结合AI大模型技术，构建了覆盖‘车-云-生态’，可以主动思考的新一代智能座舱系统——灵智OS，为用户提供了数字助理般的服务。”极狐汽车智能网联技术负责人冯硕对记者表示。据悉，极狐第二代智能座舱搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验。

在极享舒适性上，极狐与清华大学艺术与科学研究中心合作，推出了符合国人审美的色彩设计，例如有机绿和薰衣草紫内饰，并配备7.1.4全景声声场布局的高级音响系统。

值得一提的是，首发亮相的北极星平台，是北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，也是达尔文2.0技术体系的全新平台。据《华夏时报》记者了解，北极星平台融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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