实探小米汽车门店：5000元意向金可优先试驾，售价是消费者关注重点

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

3月25日，小米汽车董事长兼CEO雷军口中50万元以内最好看、最好开、最智能的小米SU7,在全国29个城市的60家门店开启了车型静态展示。

当天，《华夏时报》记者探访了位于北京朝阳合生汇的小米之家，不少参观者驻足在小米SU7前咨询、拍照。据销售人员介绍，自开门后店内预约客户就没有断过，预计首日预约进店人数在400人左右。

门店的火热也让雷军发文表示：“大家今天的热情超出了我们的想象。”此外，雷军还表示，目前正在推动第二批门店的筹备工作，29日将开始智驾体验。

预约看车火爆

在店内，一款蓝色小米SU7置于中间位置，十分亮眼。“早晨开业前就有顾客在等了，有的是进来拍照，有的是咨询，人一直没断过。”销售人员对记者表示，今天虽然是工作日，但中午休息时也有不少顾客前来看车，目前预约已经排到了下班。

不仅是合生汇店，在小米超级工厂店内也有不少消费者前来看车。销售人员表示：“现在已经有上百组客户预约，排到了晚上8点。”

记者了解到，目前小米汽车现场进店需要预约，每组顾客在销售人员陪同下看车时间控制在30分钟左右。“当前只能静态观赏品鉴，不能进入车内看细节，要在3月28日官方发布会后，才可以打开车门看内饰。”销售人员表示。

记者走访的门店仅摆放了MAX版一款车型。根据此前工信部申报信息显示，小米SU7提供四个版本，分别是普通版、Pro版、Max版以及Founders Edition限量版本。销售人员表示，在上市后，或许会有更多的惊喜。

尽管只能观赏外观，但消费者的热情并没有减弱，在记者停留的30分钟里，店内的顾客从未间断过，不少顾客趴在车窗上观察内饰细节以及空间大小，车辆的玻璃上布满了手印。同时也有一些消费者在了解小米SU7的参数，以及政策权益问题。“SU7是一款C级轿车，整车的车长为4997mm，轴距为3000mm，比特斯拉model3更大。”销售人员表示，“至于价格和权益，只能等到发布会后才能揭晓，目前我们也不知道。”

由此来看，目前小米汽车价格依然成谜。此前雷军发文表示，小米汽车SU7尚未开启盲定和收取订金/定金。相关工作人员也向记者表示，目前不接受订金，不过可以缴纳5000元意向金，这样可在发布会后，优先获得试驾资格，同时后期也会根据先后顺序交付订单。

看记者在犹豫，工作人员补充道，目前很多新能源车企现金流都不稳定，容易出现倒闭的情况。而小米不一样，如果车辆出现问题，可直接去总店进行维修，并且有小米品牌保证，不会出现跑路倒闭的情况。“如果有买车需求，可以考虑下SU7，按照以往的惯例，首任车主的权益都是最好的。”

值得一提的是，在闲聊过程中，记者了解到，门店内有不少销售都有从业经验。一名销售告诉记者：“我以前是蔚来的销售，来到小米后进行了培训，对配置信息已经了如指掌。”谈及为何来到小米，该销售人员表示，就是喜欢小米这个品牌和SU7，想做第一批销售。

“粉丝效应”能否提高市占率？

记者发现，现场来看车的大多是年轻人。记者随机采访了几位前来咨询的顾客，“外观好看”、“小米粉丝”是记者听到最多的评价。一位预约前来的顾客表示：“从外观来看，小米SU7像极了保时捷，真的很帅。只是现在看不到内饰，担心空间不够。”在记者问及心理价位时，该顾客表示，如果Max版本能在30万元以内，还是可以接受的。

另一位顾客对记者表示：“我是一位米粉，本来想买特斯拉Model 3，在网上得知小米汽车快要上市的消息后，就一直边看网上评测视频边等。今天在看到新车后，感觉比网上的视频和照片好看太多了。”

还有一位从河北赶来看车的消费者表示：“手机和家电用的都是小米，从知道小米要出汽车就在关注，车型的样子和颜色是真的很喜欢，不过还是要看价格才能决定买不买，在25万元左右是我能接受的，如果到30万元的话，就需要多考虑考虑。”

由此来看，能够让消费者不再犹豫的，是小米SU7的价格。自去年小米SU7亮相后，网络上对价格的讨论就没有断过，9.9万元、19.9万元、21.9万元。不过这些价格都被小米辟谣。“确实有点贵，但会贵得有理由。”

此外，在近期的网友问答中，雷军表示：“整个汽车行业新车发布周期都比较长，从第一次发布到正式上市，长达半年。价钱，都是在产品正式发布会上公布的。小米SU7从技术发布到产品上市，只有3个月。我们计划在3月28日发布会上公布价格，这个过程算快的。”

那么，在当前竞争激烈的市场，小米汽车能否成为黑马？

“小米汽车现在入局是尴尬的。”汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示。在他看来，小米汽车虽然拥有庞大的粉丝基础，但其在新能源汽车进入下半场才正是入场，时间上已经错失先机。“但好在智能化就成为车企间比拼的重点，小米汽车不仅有辅助驾驶和智能车机，还可以实现车家互联的生态，这是当前很多车企所不能做到的。”

正如王坤所言，小米SU7可以实现与小米手机、窗帘等产品联动，这也让更多米家产品有了落地的实体空间。此外，销售人员表示，苹果不造车后，SU7也大幅度支持苹果生态，有很多与苹果设备的联动，可以在发布会结束后进车内体验。

由此来看，除了米粉，果粉也可以在小米SU7中体验到智能生态，这也让小米SU7多了一些竞争能力。“不过，小米汽车也面临着很大压力。”王坤坦言，作为新能源汽车行业的后来者，小米SU7在定价上并没有主动权。在价格战愈发激烈的当下，与小米SU7同级的竞品都在调整价格以获取市场份额。这样一来，小米SU7很可能刚推出就要参与价格竞争。

从配置来看，小米SU7的竞品将是极氪007、比亚迪汉、小鹏P7等车型，这些产品主要价格在20万—30万元之间。而小米SU7的定价，也将会决定其能否在一众车型中脱颖而出。“如果小米继续走‘极致性价比’道路，收获的可能不仅仅是‘米粉’的青睐。”王坤表示。

责任编辑：李延安 主编：于建平

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）