开年即官宣换帅，奥迪中国或谋求在华“销量”与“电动化”双增长

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 牛小欧 于建平 北京报道

奥迪中国迎来新任“掌舵人”。1月16日，奥迪公司宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck将出任奥迪中国总裁，接替现任奥迪中国总裁温泽岳，统筹管理奥迪在中国市场相关业务。

2023年大众集团首席执行官奥博穆公开表示对奥迪的市场表现不满意，曾一度成为汽车行业的焦点话题。奥博穆犀利地表示，中国市场是奥迪在全球最大的单一市场，但奥迪在中国市场的表现不佳，奥迪集团业务高度依赖中国，不过目前其纯电动汽车产品在中国市场缺乏竞争力。

这也意味着奥博穆希望2024年奥迪在华电动化发展可以迎来质的飞跃，借势谋求更大的份额增长。在关键时刻为奥迪中国更换舵手注入全新血液，或许就是希望获取新动能可以促使奥迪在华迸发出更大的力量，从而赶超对手。

需扛起销量增长“大旗”

自2022年1月起，温泽岳接替上一任奥迪中国总裁安士豪，负责管理奥迪在中国的业务，至本次官宣正式下任时间两年零三个月。据规划，温泽岳在北京任职期满两年后将回到德国，迎接在大众汽车集团的新职务。

值得注意的是，奥迪在华近年来的发展显露疲态，势头大不如前，公开数据显示，奥迪2020年在华累计销量（含进口车）约为72.6万辆；2021年奥迪在华销量（含进口车）约为70.1万辆，同比下滑3.6%；2022年奥迪在华累计销量（含进口车）进一步降低至63.6万辆，同比下滑9.3%；尽管2023年奥迪在华开始扭转颓势，销量72.9万辆，同比增长13.5%，增幅领跑BBA，但体量仍不敌竞争对手。2023年，宝马在华销量为 82.49万辆（包括宝马及MINI品牌），同比增长4.2%，奔驰2023年在华销量为76.5万辆，同比增长1.7%。

在分析奥迪近几年失速的原因时，汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示：“从市场策略来看，奔驰和宝马在中国市场的营销策略相对灵活和本土化。特别是在面向年轻消费者及运动爱好者上，有着更为丰富的营销策略与市场布局。而奥迪‘公务车’的标签深入人心，面对逐渐年轻化的消费市场缺乏创新、出圈和针对性的营销手段。从产品线来看，奥迪对于各个细分市场的探索度不及奔驰和宝马，SUV车型此前的布局也较为单薄。”

赵永琪认为，对于新的掌舵者Johannes Roscheck来说，第一个关键任务肯定是要提升奥迪的在华销量。

《华夏时报》记者从奥迪中国方面获悉，Johannes Roscheck作为一名拥有经济学博士学位的机械工程师，他在汽车行业拥有超过25年的财务和生产经验，曾担任大众汽车集团在匈牙利、美国和德国的管理职位。2017年—2022年，Johannes Roscheck担任奥迪巴西的首席执行官，负责奥迪在巴西的业务运营。Johannes Roscheck目前在英戈尔施塔特担任奥迪汽车股份公司企业控制与财务负责人。

技术出身、十分了解财务并且具有跨国以及跨文化的工作背景，这是一份相当漂亮的简历，也能看出奥迪对于Johannes Roscheck寄予的高期望。

赵永琪表示，Johannes Roscheck在汽车行业积累的丰富经验都不用再提，难得的是他在财务管理和生产领域都具备专业性，他的到来肯定会为奥迪中国带来自己的管理风格和战略观点。作为技术出身的领导者，Johannes Roscheck掌舵后将会更加注重技术创新和研发，在财务管理上的经验也会让其在发展技术的同时兼顾降本增效，多角度为奥迪在华的发展注入新活力。

“丰富的跨国工作经验可能会使Johannes Roscheck更加注重本土化战略，深入了解中国消费者的需求和喜好，推出更加符合市场需求的车型和产品配置。从而进一步丰富奥迪在华的市场布局、提升奥迪在华的市场份额和品牌影响力。”赵永琪认为。

加速推进电动化发展

如果Johannes Roscheck肩上的担子一头是提升奥迪在华的销量，那么另一头就是推动电动化在华的发展。

汽车行业分析师林述成对《华夏时报》记者直言：“中国市场新能源的飞速发展让包括奥迪在内的不少传统合资品牌如同‘夹心饼干’，被双向挤压。一方面要在传统燃油车的存量市场上搏杀，另一方面又要紧锣密鼓地布局电动化市场抢占先机。”

奥迪自然是知道在华发展电动化的重要性，2024年或许是奥迪打响电动化反攻战的关键时刻。奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2024年年初启动PPE平台车型的预生产，奥迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列车型均于此进行本土生产，这两款全新产品将成为一汽奥迪电动化发展的新引擎；上汽奥迪方面，根据2023年7月签署的战略备忘录，奥迪和合作伙伴上汽集团计划深化合作，通过推出全新的电动车型，奥迪将进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

Johannes Roscheck上任后，加码奥迪中国电动化转型战略的重任自然落到了他的头上，他能否将这把“火”烧旺，也成了被今后汽车行业重点关注的业绩之一。

奥迪CEO及中国业务负责人高德诺表示：“接下来奥迪计划进一步扩大与两个中方伙伴的合作，以快速开拓新的客户和细分市场，从而充分利用不断增长的市场活力，持续开发智能网联电动汽车的潜力。Johannes Roscheck将凭借其丰富的国际经验，进一步推动我们在华的业务转型。奥迪中国总裁将在我们全球最大的市场，为战略目标的实现发挥关键作用。”

林述成指出，Johannes Roscheck上任后，需要在电动化发展方面采取一系列有力的积极措施，并做出成绩确保奥迪在中国市场的竞争力。他肩负着奥迪的希望，如果奥迪在电动化方面表现仍不出彩，可能会对其在中国市场的整体业务产生负面影响。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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