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押宝EDG后成功出圈,“后来者”合创汽车跑出新赛道「聚焦广州车展」

作者:牛小欧 翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2021-11-24 20:53:06

摘要:“后来者”合创汽车正以自己的速度,跑出了一条新赛道。

押宝EDG后成功出圈,“后来者”合创汽车跑出新赛道「聚焦广州车展」

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 牛小欧 翟亚男 广州报道

合创汽车在今年顺利出圈。在本届广州车展上,合创汽车以EDG冠军座驾合创Z03交付为起点,同时带来了两款首发全新纯电概念车——轿跑车型Concept-S与MPV车型Concept-M。“后来者”合创汽车正以自己的速度,跑出了一条新赛道。

将进一步形成产品矩阵

作为新能源汽车领域的新锐品牌,合创汽车今年4月与EDG电子竞技俱乐部签订战略合作协议。而在11月6日的英雄联盟S11总决赛上,EDG战队顺利夺冠,这也为合创汽车带来了更多年轻人的目光。随着新生代用户逐渐成为消费主力,越来越多的车企都想给自己贴上“潮”的标签,但合创汽车在这方面更有话语权,无论是国潮、电竞、还是改装,合创宝压得很好,与Z世代共鸣,才是真正的融合。

合创汽车以自研的H-VIP智驾互联系统作为智领未来的钥匙,通过与珠江投管的智慧生活无缝连接,为用户构建全场景车域聚合生态。 未来,通过智能“第三空间”与H-VIP的不断迭代,合创汽车将继续积极探索智慧生活更多可能,为Z世代更智能的未来数字世界。

Concept-S与Concept-M是合创汽车在纯电智能汽车的产品布局上的最新思考。合创汽车CTO何凯欣坦言:“我们会以这两款概念车为原型,在今后1-2年中陆续推出量产车型。技术路线方面,我们持续以‘潮’和‘智’作为技术主打的方向。‘潮’是国潮美学,不单单只是形态,还有文化生态上的‘潮’。‘智’是合创打造的智驾互联生态系统H-VIP,当然也包括智慧生态,这是我们技术路线方面的抓手。”

想要有更丰富的产品矩阵,自然也离不开工厂、产能的支持。此前有消息称合创汽车要收购广汽传祺的杭州工厂,对此合创汽车CEO杨颖告诉《华夏时报》记者:“因为这个项目还在进行中,有些信息在现阶段暂时不能公开透露。我们一直在往最积极、最有利于合创汽车,以及有利于广汽集团整体统筹的方向发展。合创汽车和我们的两个主要股东(珠江投管集团和广汽集团),都坚定看好智能网联新能源汽车的赛道,所以结合我们的资源和整体战略进行考量,从公开渠道正式公告里已经很明确地看到了合创汽车在后续关于产能方面跟广汽集团相关的合作,以及广汽集团对这个项目的支持态度。”

目前合创汽车旗下除了有本届车展开启交付的Z03,还有一款于2020年4月10日推出的首款智能电动全能SUV合创007。合创汽车的产品价格区间在15万-30万元,而这个区间是如今最火热的战场,也更加符合目前国人的消费水平。在中汽数据终端零售数据公布的2020年1-12月新能源SUV销量排名中,15万元-30万元的车型是上榜率最高的产品价格。

业内人士告诉《华夏时报》记者:“主要两款产品布局这个价格区间是比较合理做法,这样不仅是迎击自主品牌这一块的对手,也很好的迎击了合资品牌下探带来的一个挑战。”

整合多方股东资源

合创汽车脱胎于2018年成立的广汽蔚来,而在此之前广汽蔚来没有向预想的方向发展,包括销量受挫、企业融资不顺等各种负面消息缠身。合创汽车在更名后也曾一度没有摆脱质疑。

2021年初,合创完成增资扩股,引入跨产业战略合作伙伴—珠江投管集团,股东方的大变动为创汽车的发展路径带来了一系列大改变,伴随增资完成,合创汽车对管理团队做出调整,作为一个刚刚成立三年来的新品牌来说,无论是扩股、还是高层调整,可以看出合创汽车在积极进行对外以及内部的综合实力提升,这为企业发展注入了新鲜血液。同时,合创也在积极扩大“朋友圈”。目前合创汽车已与元知科技、上海交通大学拟开展车路协同自动驾驶项目,且多个合作相关方已签署了合作协议。合创汽车还与中国汽车智能芯片企业地平线,以及智能驾驶系统开发公司MAXIEYE达成了战略合作等等。

对此,合创汽车CMO江伟坦言:“首先造车要有一定的基础,我们第一个股东方就是广汽集团,它带给我们非常好的制造资源。大家都知道我们的产品是从广汽工厂,广汽技术体系以及广汽质量标准下制造出来的。广汽的支持会给我们的产品带来非常强大的安全感,这一点是很重要的。我们现在是以广汽跟珠江投管这两方为主。除此之外,我们还希望研发更有前瞻性,所以我们把多个股东方的资源整合在一起。在智能网联方面,蔚来现在是我们的小股东,所以我们有以前蔚来汽车的一些基础。还有元知科技和上海交通大学在整个AI大数据方面的展现。我们接下来对用户的洞察、包括用户大数据会做得更好。我们也在跟博世一起联手打造新的生态,正是这些生态把我们股东方资源结合在了一起。”

江伟进一步表示:“如果说第一个层面是广汽集团带给我们产品基础,第二个层面是不同的股东方带给我们的生态基础,第三个层面就是我们会把生活当成汽车非常重要的一个点。这些资源不光是股东方的赋能,它更加是我们对生活的理解。所以综合下来就是车是基础,生态是一个连接,真正深入到生活为新一代用户打造,这样子才能创造一个不一样的汽车品牌。”

在谈及未来合创汽车营销模式和渠道布局具体规划时,江伟表示:“说到营销模式跟布局,因为我们是一个后来者,所以我们会汲取更多的基础资源,并探索了线上和线下联合在一起的可能性。合创的APP现在是非常活跃的,尤其是EDG夺冠之后,这个月APP活跃度比以往上升了接近1倍,同时线下也在加速布局。我们发现除了一线城市对电动汽车有一个很好的认知,二三线城市也在突破认知壁垒。所以目前合创在全国已经开了118个网点,覆盖102个城市。接下来我们还会持续把线上线下进一步整合好。”

责任编辑:于建平

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