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法兰克福哈恩机场申请破产 曾是海航物流业务海外扩张重要“节点”

作者:王潇雨 黄兴利

来源:华夏时报

发布时间:2021-10-21 15:49:27

摘要:当地时间10月19日,德国莱茵兰-普法尔茨州 (Rheinland-Pfalz)Bad Kreuznach地区法院宣布,位于该区域 Hunsrück地区的法兰克福哈恩机场(下称“哈恩机场”)已经申请破产。

法兰克福哈恩机场申请破产 曾是海航物流业务海外扩张重要“节点”

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 王潇雨 黄兴利 北京报道

当地时间10月19日,德国莱茵兰-普法尔茨州 (Rheinland-Pfalz)Bad Kreuznach地区法院宣布,位于该区域 Hunsrück地区的法兰克福哈恩机场(下称“哈恩机场”)已经申请破产。

哈恩机场的控股股东是中国的海航集团有限公司(下称“海航集团”)。2017年,海航集团击败另外两家中资企业,以1500万欧元收购了莱茵兰-普法尔茨州所持有的哈恩机场82.5%的股权,从而成为该机场的新主人。

海航欧洲“桥头堡”

收购哈恩机场时正是海航集团在海外进行一系列大规模收购的活跃期,在入股哈恩机场不久前还在德国进行了另外一桩重要的并购,收购了德意志银行部分股权。而在海外一系列的收购活动中,也包括诸如航空公司、机场地面服务公司以及免税品零售商等一系列与航空运输相关的资产。但与其他一些规模数亿乃至数十亿的收购活动相比,收购哈恩机场显然并不起眼。

当地政府于2016年开始对出售哈恩机场股权进行全球招标,吸引了数家中资财团参与竞标,其中也包括在航空货运领域动作颇多的河南民航发展投资有限公司,其持有欧洲一家大型航空货运企业卢森堡货运航空的股权,并且希望通过收购哈恩机场在欧洲建立起一个航空货运枢纽。

这并不是中资企业第一次在欧洲机场类基础设施投资方面有所动作,实际上很早就已经有一些企业希望通过在欧洲当地通过参股或者收购机场来建立“桥头堡”这种模式来为其在物流和贸易等方面的业务建立更便利地运营环境,比如德国北部的帕西姆国际机场也曾经被中国企业收购用于建立开拓贸易的“基点”,但结果并未如愿。

海航集团同样抱有此类目标,但与“前辈”相比在诸多内外部条件上都早已经不可同日而语。彼时海航集团正在全球范围内进行多元化扩张,其中在物流领域建立了资产规模超千亿,在全球有数万名员工的海航现代物流集团。在2017年9月收购哈恩机场的交割仪式上,海航集团方面的代表曾经提明确表示将“和德国在建设空港物流方面开展深入合作,包括加强中德贸易及投资信息的共享、开拓国际市场、扩大进出口贸易合作,推进金融、物流、医疗健康、电子商务等服务贸易的发展。”同时“促进哈恩与西安之间的联动,致力于搭建中欧多式联运物流生态体系。”

在收购当年,海航现代物流旗下的扬子江货运航空就开通了西安咸阳国际机场与哈恩机场之间的货运航线,而2019年在海南举行的一次莱茵兰-普法尔茨州与海南省的企业对接洽谈会和投资推介会上,还传出海航将在2020年上半年开通三亚直飞哈恩机场客运航线的消息。

然而随着海航集团命运的急转直下,债务压力下抛售了大量资产,乃至在2021年进入破产重整程序,并开始精简业务聚焦主业,海航现代物流雄心勃勃的“中国孟菲斯”计划也不再被提及,作为这一“蓝图”上在欧洲重要节点的哈恩机场的命运在海航集团当前待处理的事宜中显然处在一种比较尴尬的位置。

随着哈恩机场申请破产,与机场运营相关的四家关联公司同时也提出了破产申请,包括JFH Jet Fuel Hahn GmbH、HNA Airport Services GmbH、HHN Airport Technology GmbH和HHN Aviation Security GmbH,其中一家负责服务的公司从名称来看似乎是海航集团直接经营的企业。

最终命运?

按照德国当地相关机构的说法,哈恩机场申请破产并不意味着立即停止运营,也不代表最终一定会关闭,但从机场经营现状来看依然不容乐观。

虽然被称为法兰克福哈恩机场,但实际上这个机场的位置距离欧洲金融中心所在的美茵河畔法兰克福市距离有120公里,车程需要90分钟左右。而该城市的核心航空枢纽法兰克福国际机场距离市中心只有十多分钟车程,并且早已经是欧洲最重要的航空客运与货运枢纽之一,可以说从区位优势上来看,作为一个旧军用机场转民用的哈恩机场劣势明显。

如果说此前多年哈恩机场作为欧洲最大的廉价航空爱尔兰瑞安航空的基地,还能有比较稳定的客运收入支撑起业务,那么随着2017年开始瑞安航空逐步开始将其业务向法兰克福国际机场转移,哈恩机场客流量开始急剧下滑,已经从最高峰时超过400万吞吐量下滑至2019年的150万。

而2020年初爆发的新冠疫情也对机场的业务带来了进一步的冲击,债务压力增加,这也是导致机场提出破产的主要原因。

根据德国当地媒体的报道,莱茵兰-普法尔茨州内政部指出,启动破产程序并不自动意味着停止运营,"尤其是在有适当业务的情况下"。临时破产管理人将 "首先审查破产公司的情况,并根据破产法的规定管理公司的业务"。

但当地也将机场现状的部分原因归咎于大股东海航集团目前所处的状况,海航集团在收购哈恩机场时曾承诺将提供一定量的资金支持机场的发展,这对于被禁止接受政府补贴的这类小型机场非常重要,但海航集团目前仍处在破产重整阶段,其自身仍有巨额债务需要处置并需要尽快通过业务重组重回正轨,因此对于哈恩机场能否伸出援手或继续其发展规划显然都是未知。

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰


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