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「中国力量」吉利:技术蓄力 高端化突破

作者:于建平

来源:华夏时报

发布时间:2021-05-14 21:15:40

摘要:吉利汽车高端化的转型,是以吉利收购沃尔沃为出发点,此后大量有关沃尔沃的安全以及汽车技术,被应用到吉利的车型上。

 「中国力量」吉利:技术蓄力  高端化突破

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 于建平 北京报道

5月11日,吉利汽车(00175.HK)公布了2021年4月销量数据:4月销量100331辆;1-4月总销量433907辆,同比增长39%。其中,领克汽车4月销量为19021辆,同比增长约87%、环比增长约16%,领克全系车型累计销量达502685辆,成功突破50万辆。

不得不说,作为吉利汽车的高端车型,领克确实没有让吉利失望。

品牌高端化发力

任何一款产品要实现高端化的产品和定位,背后都需要好的技术支撑。吉利汽车高端化的转型,是以吉利收购沃尔沃为出发点,此后大量有关沃尔沃的安全以及汽车技术,被应用到吉利的车型上。双方联合开发了CMA平台,吉利也凭借CMA平台成立了领克品牌,进一步朝着高端化的方向发展。

从2017年11月28日,吉利旗下高端品牌领克首款车型领克01在宁波正式上市,至今,领克的销量一直在创造惊喜。领克01正式上市第一年累计销量就达近十万。此后的三年中,领克又相继发布了领克02、领克01 PHEV、领克03、领克06等多款车型。2020年,尽管在疫情影响的背景下,领克2020年全年总销量依然达到17.5万辆,同比2019年增长37%。

“在整个吉利汽车里,领克的表现的确优秀,其品牌的塑造之路,也在被视作典范。而可以看出的是,领克品牌成功的关键在于引进、消化和吸收了沃尔沃的先进技术。其次则是通过包括领克01、领克02到领克05等一系列产品的推进,面对市场变化和反馈不断进行调整,始终确保产品能够贴近中国市场的实际需求。”业内人士对记者表示。

而作为吉利CMA架构下的全新紧凑型SUV车型,星越L与星瑞、星越同为CMA架构下的“星系列”高端产品,继承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大基因,展现了SUV颠覆者的实力。星越L在今年上海车展启动的首批2000个盲订名额,仅5分3秒便抢订完毕。

4月15日,吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪正式发布。极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型极氪001,涵盖WE版、YOU版、ME版共三款车型,将于今年10月开始交付。此外,极氪宣布将拿出4.9%的股份权益支持共创,以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中。极氪已经不止是一个品牌,更是一个全新的用户型组织。

“2021年,CMA架构将会全面赋能吉利品牌。CMA架构从产品到技术得到了市场的认同,在沃尔沃、极星和领克上已得到了充分的体现。从2021年开始,CMA架构将会全面应用于吉利品牌,这会使吉利品牌的产品竞争力得到更大的提升。” 吉利汽车集团董事长,吉利汽车控股有限公司执行董事,极氪公司CEO安聪慧表示。

吉利进入4.0时代

从1986成立至今的35年的发展历程中,吉利一直在致力于增强品牌核心竞争力,持续推动品牌升级,而技术和产品,一直是吉利实现品牌“向上突围”的基础。

“2015年是吉利汽车从2.0时代到3.0时代承先启后的一年,2016年以后3.0的产品全面爆发,吉利汽车也取得了比较丰硕的成果。2020年是吉利汽车从3.0时代走向4.0时代、特别是向科技化全面转型的一年。” 吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示。

安聪慧也表示:“吉利汽车通过在2019年和2020年的调整, 2021年开始进入快速增长的阶段,也是吉利从3.0时代进入4.0时代的开始。也就是说4.0时代的产品开始了爆发之年。”可见,如今的吉利汽车,已迈入科技吉利4.0全面架构造车时代,而CMA架构成了科技吉利4.0时代的核心支撑。

在今年的产品规划方面,除了已经推出的星越L、极氪001,根据安聪慧的介绍:“还有全新一代的帝豪,会在下半年推出市场。对于领克品牌,SPA架构上的首款产品,一辆中大型SUV将会投放市场。几何品牌,今年也会有一款A级的全新纯电动车推向市场。极氪001也会在今年第四季度开始进行交付。” 同时,安聪慧还透露,吉利今年的销售目标是153万辆。

此外,安聪慧表示,吉利针对两个蓝色吉利行动的计划也将全面开始实施。“我们两条腿走路同步推进,蓝色吉利行动一关于智能化节能与新能源汽车,蓝色吉利行动二关于智能化纯电汽车。所以通过这两个蓝色吉利行动的齐头并进,相信在节能汽车和纯电动汽车领域都有好的表现。”

正处于转型期的吉利,未来必然会以高端化为主基调,并且会走得更快一些。目前,吉利汽车已成为用户量跨越1000万量级的中国品牌领导者,在架构造车、智能化、电气化等方面的技术优势已经逐渐显现。

吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示,随着吉利4.0产品在销售结构中占比的不断的提升、产品自身规模的扩大,规模效益也会进一步的体现出来。“对于回到利润快速增长的轨道中我们充满信心。”

安聪慧也坦言:“从2020年下半年开始,吉利汽车已经开始触底反弹,通过前两年的调整,相信吉利的4.0时代在今年一定会得到很好的体现。”

编辑:翟亚男 主编:王大勇

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