建厂一周年销量十万辆 长城炮外卷新主流细分车市

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

10月26日,长城皮卡在重庆智慧工厂举办长城炮一周年及第十万辆整车下线仪式。一年的时间，十万辆皮卡下线，在疫情之下对于一个新品牌而言，这样的成绩含金量并不低。

尽管皮卡是长城汽车的发家车型，但当一年前“长城炮”这一名字公诸于世的时候，所有人无不在错愕中担心。

皮卡如何再流行

在长城炮的诞生至今的营销策略中，主打的品牌价值是“让皮卡流行起来”。而在推动皮卡流行的道路上，长城皮卡一直尝试实现用户圈层的皮卡文化推动。

从外部政策来看，皮卡市场利好不断。2019年初起，皮卡正式取消“双证”；6月，国家发改委指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”，济南、秦皇岛、唐山、重庆等地纷纷响应。两大政策的落地为皮卡市场营造了良好的发展环境，皮卡的“春天”正式降临。

相比国内乘用车市场2000万产销的市场规模,皮卡品类年销量还不足50万辆。而与中国汽车市场比较相近的美国市场,皮卡年销量超过300万辆,可以说国内皮卡市场仍有很大发展潜力。尤其是在取消皮卡进城限制的大背景下,皮卡产业正迎来难得的发展机遇。

从消费需求来看，消费升级的趋势势不可挡，市场需求更加多元化，工具类皮卡已经无法满足国人的用车需求，皮卡向高端化、乘用化、玩乐化转变已成必然。

根据乘联会公布的数据，9月份全国皮卡的销量却逆势增长39%，不可不感叹国内皮卡市场的强大。

提前押注皮卡市场

从皮卡目前的消费市场上来看，长城炮开辟了一个全新的增量市场，而且是从未有车企踏足过的增量市场，先入为主的姿态。

再来谈重庆永川工厂的意义。这家工厂总投资达到45亿人民币。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。

此外，作为长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，重庆工厂的落成，依托重庆作为"一带一路"和长江经济带连接点的地域优势，让长城汽车更加贴近市场终端，在辐射成渝经济区的同时，向东贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路优势辐射广袤的西北地区。永川基地将与此前不久，长城即将筹建的湖北荆门基地形成呼应；长城汽车将在国内集中形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域，全面覆盖国内市场。

责任编辑：于建平  主编：赵云

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