实力炸裂 思域的一场关于征服的赛道脱口秀

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 翟亚男 北京报道

1972年，第一代CIVIC亮相，以低排放、低油耗、小尺寸优势迅速风靡全球，48年的进化如今已发展到第十代，全球累计销量超过2000万辆使思域成为名副其实的一代神车。 2020年5月17日，东风本田推出新款，共8款车售价区间11.99万-16.99万新车针对外观配置进行了升级，动力部分依旧搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。

实际上，在思域上市期间，东风本田所处的武汉市正处于新冠疫情暴风眼中，上市后，新款思域无法推出相应的市场推广活动，直至10月后，东风本田才陆续在北京宁波等3地开展试驾活动，而其实，真正上市销售不足3个月，截至1-8月，包括换代车型，思域的整体产销量分别为14.8万辆及14.6万辆，受疫情影响略有下滑，但在10-15万价格车型销量排名中仍旧牢牢占据第2名。

为弥补之前因疫情无法开展线下体验及推广活动，东风本田10月10日-10月11日在北京凯择汽车运动体验中心开展了为期2天的“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”活动。

一如既往的操控快感

此次试驾，东风Honda CIVIC思域家族带来了运动、实用一体的思域Sedan（三厢思域）及上市不久的思域Hatchback，其中后者配备了专属运动套件，獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒，车尾“中置双出”排气和气流扩散器时刻彰显热血气息，整体风格接近大名鼎鼎的本田思域Type-R，一经出场便成为了活动现场的焦点。

赛道试驾中，最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型）的220TURBO引擎动力输出随叫随到，一脉相承的“红章”血脉让其动力性能毋庸置疑。现场体验者感受到了了强烈的“推背感”，令试驾者惊讶的是，看似“小巧”的身躯与排量，竟爆发出如此能量。

纯粹的驾驶乐趣更体现在东风Honda CIVIC思域家族出色的操控性上。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定；DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统带来异常精准的指向性。车辆重心转移干净利索，“快刀斩乱麻”般的操控性带来血脉偾张的驾驭激情。

全新CIVIC思域Hatchback还以6MT手动变速箱为每位驾驶者带来赛道般的操控感觉”，金属档把以及更短的行程让锐利手感与Type R无异。

赛道之外的智导互联

Honda CONNECT（智导互联）是本田开发的辅助驾驶系统，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。

Honda SENSING安全超感则可以将危险防患于未然。功能集成ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统，用领先科技大幅消弥前行风险。

而基于本田MM理念优势，思域家族也在空间方面全面领先同级对手，尤其Hatchback车型的掀背式尾门将本田“小既是大”的设计理念发扬光大。

思域几代车型的成功，离不开东风Honda对市场环境变化、对消费者需求变化的准确把握。2020年一项最新的保值率排行中，东风Honda思域再次“霸榜”成，五年保值率远超所有同级对手，这或许就是思域诞生48年间球累计用户超2500万的秘密。

责任编辑：于建平  主编：赵云

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