深圳建设“交通强国”:2035实现湾区核心城市半小时直达

作者:杨仕省 隋娉娉

来源:华夏时报

发布时间:2019-11-28 12:51:36

摘要:日前,深圳公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)(公众咨询稿)》。“深圳推出建设‘交通强国’的方案,不是从城市角度出发,甚至不是大湾区的角度,而是和国家整体战略布局联系在一起。” 中国城市经济专家委员会副主任宋丁表示。

深圳建设“交通强国”:2035实现湾区核心城市半小时直达

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 杨仕省 见习记者 隋娉娉 深圳报道

成为“先行示范区”后,深圳的城市功能继续扩容,快速向着全能型中心城市迈进。

日前,深圳市交通运输局官网公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)(公众咨询稿)》(下称《方案》),表示邀请社会各界为深圳交通发展献计献策,公众咨询活动截至12月18日。

中国城市经济专家委员会副主任宋丁向《华夏时报》记者表示:“深圳推出建设‘交通强国’的方案,不是从城市角度出发,甚至不是大湾区的角度,而是和国家整体战略布局联系在一起。显然是深圳建设先行示范区后,在交通方面具体落实的一个方案。”

具体来看,在建设成国际综合交通枢纽上,在大湾区与外部联通方面,《方案》从东部、中部、西部三个方向,表示加强与长三角、长江中游、大西南三大经济圈的联系,更好发挥深圳作为全国性经济中心城市的引领功能。

而在大湾区内部,则加快推进与广州、东莞、惠州等周边城市的联系,目标至2035年,实现与粤港澳大湾区核心城市区、以及莞惠核心区枢纽间半小时直达,同步完善地铁、城际高铁、机场建设,共同提升粤港澳大湾区国际竞争力。

地铁线路延伸颇受关注

本报记者观察到,《方案》中最受群众期待的当属深圳地铁延长线,大家纷纷表示“14号线为临深置业的人带来了希望”。

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在有关《方案》的微信公众号推文下,有大量评论称对深圳地铁线路延伸感到期待。

《方案》内容提出,深圳14号线东延至惠州惠阳。深圳其它跨市线路还包括:10号线至东莞凤岗、11号线北延至东莞长安、22号线北延至东莞塘厦等。

而14号线延及的惠州,是临深置业的首选区域。在临深楼市中,惠州南部的惠阳、大亚湾两区,与深圳坪山、龙岗和东莞交界。虽面积仅占惠阳的1/10,但因地缘、房价等优势,惠亚两区新房供应及成交量占据惠州半壁江山,而其中约有八成购房者来自深圳。

据深圳市交通运输局统计,目前深圳与莞惠之间跨市出行已达136万人次/日,但都市圈交通联系仍以公路设施衔接为主,跨市出行中轨道分担比例不足5%。

“深圳地铁14号线开通,无疑解决了临深置业人群的通勤问题,对于惠阳未来房地产开发更是核心命脉。”宋丁认为,地铁线路延伸对于地方居住和未来物业的增值,都是明显且直接的促进作用。

事实上,在2013年12月厦深高铁正式通车后不久,深圳与惠州就曾迎来地铁方面的规划,但由于国家对申报地铁的城市有了新规定,惠州段衔接深圳的地铁规划受制于城区人口的限制,具体实施进度延后。此次《方案》为临深置业的人们再次带来曙光。

补齐交通枢纽短板

深圳对外出行需求大,对外通道少被视为深圳交通出行的短板和痛点。

宋丁对本报记者说:“在大湾区过去的框架里,重心基本一直在北部,即以广州为中心进行航空、铁路等交通建设,这样对于南部的深圳——大湾区的经济、产业核心城市来讲,是一个很大的不均衡。”

为此,《方案》正积极谋划策略,补齐交通方面的短板,实现大湾区交通全开放的格局。

首先是提高机场国际化水平。

根据民航局公布的《2018年中国大陆机场吞吐量排名》,宝安机场的旅客吞吐量排名全国第五,就排在北上广和成都之后。

为此,《方案》明确提出,预计到2035年,深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%。为实现这一目标,深圳将推进宝安机场扩容升级,推进卫星厅、第三跑道、T4航站楼等工程建设。同时加强与惠州合作,发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能,完成深圳至惠州平潭机场陆路集疏运体系。

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2017年、2018年中国大陆机场出入境吞吐量前十名。数据来源:CADAS

其次是改善出省铁路的通达性。

目前,深圳仍缺少与国内主要城市群快速直达的铁路联系通道,与长三角、京津冀等城市群铁路联系超过10小时,与武汉、长沙等中部城市群的高铁能力趋于饱和,与成渝、北部湾等城市群缺乏直达高铁联系。

对此,《方案》特别强调,在东部方向,加快建设深圳至深山合作区高铁,新增规划深圳至河源高铁,衔接杭州至广州高铁;中部方向,规划广州至深圳第二高铁,衔接广州至永州高铁,形成深圳联系长江中游城市群的新通道;西部方向,新增深圳至南宁、深圳至肇庆高铁,加快深茂铁路、深圳至江门段建设,打通深圳面向大西南的战略通道。

最后,是提升湾区内部城际轨道的建设。

相比于广州的至少五条对城际铁路而言(包含即将开通的路段),目前,深圳对外城际铁路仅有广深铁路和穗莞深城际铁路。《方案》提出,将与周边城市共同推动城际铁路建设,加快珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建设,促进都市圈融合发展。

见习编辑:李茜楠 主编:秦岭


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