上海车展专题|G3后的秘密武器P7 小鹏计划4万台订单打破交付魔咒

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 于建平 北京报道

2019年，是小鹏汽车的品质年、交付年和运营年，小鹏G3的顺利交付是小鹏汽车今年工作的重中之重，按照计划，小鹏G3在今年7月底前将交付10000台，年底前将交付40000台。

随着大规模交付的启动，为解决用户的里程焦虑问题，小鹏汽车正在加快布局超充站建设。3月18日，小鹏汽车位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超充站正式投入运营。小鹏汽车董事长何小鹏认为，相比于偏重功能型的电动汽车，以智能化为核心的发展方向和差异化优势的小鹏汽车，将在市场结构中得以突出。4月16日，小鹏汽车将携旗下全新车型——电动轿跑P7，及纯电SUV G3登陆上海车展。

电动轿跑P7上线

此前，小鹏汽车官方表示：“P7尺寸将全面超越主流中级车，轴距比肩中大型车”。这也意味着伴随P7的上线，其将成为目前电动车市面上除了特斯拉Model S之外，唯二的纯电中大型轿车。

据当下小鹏方面透露的消息看，与已经上市G3相同，P7将智能能力作为最突出的差异化优势，并在人车交互和高级别智能辅助驾驶方面实现全面跃升。P7将搭载自动驾驶系统级芯片——英伟达DRIVE Xavier，这意味着P7的硬件基础将得以跃升。

同时，P7拥有轴距比肩中大型车，超越主流中型车的车身尺寸，短前悬、溜背下压的造型和宽轮距以及无框车门、隐藏式门把手和全景玻璃这些轿跑车型的特征元素不会缺席。

值得一提的是，前梅赛德斯-奔驰设计师Do Young Woo已正式加盟小鹏汽车，担任外造型设计总监，负责下一代小鹏汽车的外造型设计方向。这位设计师之前经手的主要项目是新款奔驰CLS，以及全新一代奔驰S级车型。

一位好的设计师能够改变一款车型的面貌，甚至能够决定整个品牌的设计风格走向，并且也将在一定程度上助力一款车型的市场销售。相信这位设计师的加入，能够为小鹏汽车带来更高的国际视野。

2S线下网点承受考验

伴随新车型的导入和运营氛围的加强，小鹏汽车多家城市服务中心已开始集中开业。

线下方面，小鹏汽车把传统的4S门店拆分成两个“2S”。第一个“2S”就是小鹏体验中心，为用户带来价格统一透明、体验一致、方便触达的服务体验，做好展示、销售、数据服务功能。第二个“2S” 则是小鹏城市服务中心，即开设的大型综合线下实体店，集销售、体验、活动、充电、交付、售后等一体化服务，一般坐落在各城市的汽车交易核心区域，占地3000-5000平方米。

截至目前，小鹏汽车的线下店正式运营15家，另外还有5家处于试运营阶段。2019年，小鹏汽车的线下网点数量将超过100家。

在自建自营城市服务中心的同时，小鹏汽车还通过设立授权服务中心的模式，为用户提供售后维修服务，实现销售城市100%的售后服务覆盖。2019年，小鹏汽车计划在34个城市建立34个服务中心，同时通过移动服务，扩大售后服务范围。

随着大规模交付的启动，为解决用户的里程焦虑问题，小鹏汽车正在加快布局超充站建设。3月18日，小鹏汽车位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超充站正式投入运营。小鹏超充系统将提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列服务。

此外，小鹏汽车也已在全国范围内接入超10万个第三方充电桩。未来三年内，小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

退坡年把握机遇

在扎实运营网点同时，随时关注新能源补贴政策退坡后的市场影响，也是小鹏汽车在2019年面临的新挑战。作为智能电动汽车设计及头部制造商之一，2019年既是新能源汽车行业政策调整年，也是小鹏汽车的机遇年。

何小鹏认为，市场的加速优胜劣汰，使得市场和资源将进一步聚焦高品质的新能源汽车。而相比于偏重功能型的电动汽车，以智能化为核心的发展方向和差异化优势的小鹏汽车，将在市场结构中得以突出。同时，补贴退坡后，企业在补贴方面占用的资金会减少，对于现金流状况是重大利好。

日前，资深汽车行业营销、公关传播专家李鹏程加盟小鹏汽车，何小鹏表示，智能汽车的品牌定义、用户运营、互联网与传统制造业融合的新型公关传播，是智能汽车区别于传统汽车的主要差异。

而在提升效率、加强成本意识方面，2019年将更多资源投入研发和创新。“要加强精益管理和运营，在高效完成工作的同时，避免不必要的浪费。”何小鹏说，对于小鹏汽车来说，将更多资金投入自主研发、创新，为用户带来更加智能化、更具品价比的产品。

“2019年，我们会再吸纳5000位新同学，其中研发和创新体系的员工占比超过50%。”何小鹏说。小鹏汽车坚信自主研发，特别是智能化的研发和运营是未来小鹏汽车打造差异化优势的核心引擎。

（责编：于建平 主编：赵云）

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