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沪“外牌”限行带火“绿牌”新能源销售 部分代拍平均涨幅30%

作者:孙斌 于建平

来源:华夏时报

发布时间:2020-10-29 11:24:38

摘要:10月24日,上海市发布新一轮针对外地车牌的市区限行公告。在目前一张燃油车沪牌价值约9万元的背景下,购车即送沪牌新能源车,显然将成为大量上海外牌车主的首选。由于限行令的升级,在刚刚过去的一周内,上海的新能源汽车市受到了上海市民的热捧。

沪“外牌”限行带火“绿牌”新能源销售 部分代拍平均涨幅30%

10月24日,上海市发布新一轮针对外地车牌的市区限行公告。公告表示,为缓解道路拥堵,改善交通秩序,上海将分两个时间节点(今年11月2日及明年五一长假后)再次加大对于外牌车辆的通行限制。

在目前一张燃油车沪牌价值约9万元的背景下,购车即送沪牌新能源车,显然将成为大量上海外牌车主的首选。由于限行令的升级,在刚刚过去的一周内,上海的新能源汽车市受到了上海市民的热捧。

被逼出来的“绿牌”优先供应

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消息人士称,上海某特斯拉门店限行新政公布后日订单从原先10台/天,上涨至80台/天,涨幅高达800%;一家奥迪4S店当日订单增幅同样超过了100%,达14台。据该店相关负责人介绍,自费改后,豪华车销量出现明显涨幅,而此轮限行政策后,车主进店与留资量“至少上升20%”。

一位汽车博主提到,一家蔚来门店售出十几台新车,比新政前翻一番。连冷门的沃尔沃新能源车也从中受惠,他们在市区的一家门店目前的单日销量相当于平时一个月的销量。

据上海当地一位特斯拉销售称:“由于最近订车的用户太多,Model 3的交车日期都被拉长了,用户都在排队提车,“从订车到提车,过去只要1-2周,现在要3-4周,因为订单量太大。”尽管交车日期被拉长下,特斯拉销售人员仍在鼓励用户尽快下单,争取抢在2021年之前上牌。“按照目前提车需排队3-4周,上牌排队3周的话,现在下单,大概可以在今年12月中旬拿到牌照。“假设你11月中旬订车,大概12月中旬提车就来不及了。”一位下定Model 3的车主称。

但豪车新能源的火爆并不代表在沪工作意向购车人一致的购车需求,一位合资品牌销售顾问对记者表示,为了挽留客户,店内对一些已交付定金的客户实施“绿牌车调换”营销方案:对那些已经订购燃油车,担忧外地车牌限行的客户,优先调配新能源汽车予以替代。“这么做目的还是想留客。不像豪华车车主对车牌价格不太在乎,毕竟大部分车主是工薪阶层,买车是为了刚需。”

买新能源车上沪上绿牌还有一个障碍是充电桩。与北京等城市一样,按照上海市的政策,用户在购车前必须拿出充电桩证明,审核之后才能申请牌照。据记者了解,当下不少在沪新能源车品牌可以代办挂靠公用充电桩,部分品牌因此会收取几千元的费用,也有的是免费,“每个月最好去充几次,以防审查。”

代拍服务费整体涨幅30%

据记者了解,当前上海市现行车牌制度以“额度拍卖”为主要获取渠道。个人(或公司)向拍卖公司购买车牌竞拍标书,参加每月一次的车牌专场拍卖会。中标者即可获得上海市机动车号牌(即:本埠号牌,不含沪C)。

与北京市政策不同,沪牌还有一个优势是可以退还。根据《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》,个人和单位委托的在用客车额度都可以拍卖,“额度证明超过有效期后,持有人可以在超过有效期后2年内,将客车额度委托有资质的拍卖机构进行拍卖,通过拍卖取得相应价款。”因此,在一些用户看来,沪牌在某种程度上是一种“理财产品”,随着价格上涨,即便此后自己不需要沪牌了,也可以卖掉,相比买入价会有一定的增值。

记者从上海国际商品拍卖有限公司的统计数据看:今年1-10月,个人沪牌成交均价为90589元;公司沪牌成交均价为115190元。通告发布后的第一次拍牌结果显示,公司沪牌成交价较上月增长18%,成交均价达15.22万元。

“个人牌照价格一直由政府限制,不许突破10万关卡。但公司牌照的价格一直市场化程度比较高。”在业内人士看来,此轮限行政策出台,引发车务代办业务持续向好,4S店以及维修门店等企业通过向其输送牌照客源同样能获得一笔不菲的佣金:“基本上今年疫情之后,每张牌照代拍返佣控制在1000元左右,这几天返佣价格已经涨到1500元了。”

返佣的上涨同时引发代拍服务费的激增。记者走访后发现:通告前,部分代拍服务费控制在10000-15000元之间,一些代拍服务公司最低价仅需5999元。通告发布后,整体服务费用涨幅均在30%以上。

一位代拍服务商表示,上海个人车牌综合中标率约12%,公司车牌综合中标率约40%。由于经验积累,他可以将前者中标率提升至40%,“一枪头一个准(即100%)。”一位车主表示,他自己尝试过3次拍卖,均以落标告终。由于一张标书最多拍卖6次,他希望这次通过代拍服务完成自己的“沪牌梦”。

二手车商满车走空车回

限行新政不仅刺激了新车销售,外牌车主加紧置换和出售车辆,还引发了沪苏周边二手市场的交易热。

“最近这几天,很多外地车商都跑过来看车。由于上海不能进(交易)国六以下二手车,一些挂着外牌的国五、国四老车只能销往外地。”一位从事汽车转运生意的司机称,以上海至山东枣庄为例,单台车辆运输价格已从1000元/台次上涨至1200/台次。“这几天都是满车走(运往枣庄),空车回(驶回上海)。”

“附近修理厂工人加班加点,就是为了保证短时间内将车辆整备好后发往外地。”一台8万左右的二手车,整备成本在500元左右,但车况好的整备车辆与未经整备的车辆市场则有2000元的差价。“好的车况运往外地后,买家只需进行简单的外部清洗就可重新登记上路。而上路便捷程度,直接影响到二手车售价。”一位当地维修车商称。

上述维修人士表示,规模化维修可降低单台车辆的整备成本,因车商客户与个人车主的需求不同。集中化施工作业的程度明显较高,变相提升人员效率。“新政实施后的24日-26日间利润,将占到本月毛利润的20%。”维修圈人士表示。

编辑:于建平 主编:赵云

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