波音停飞，受伤的不止航司，产业链经济损失更恐怖！

埃塞俄比亚空难引发的波音事件的冲击影响越来越大，因为这毕竟是过去5个月中的第二次了。上一次空难发生在印尼，同样都是机上人员无一生还，还有一个共同特点就是两架飞机都是起飞时间并不久，尚处在上升过程中间。

为了盈利而忘了生命无价

尽管现在还没有权威的报告发出来，但是按照一般的猜测，还是有一点共同规律，就是自动驾驶的时候机头向下压制，如果说飞行员反应不及时，或者经验不足的话，那么操作过程中间就可能无法纠正，所以导致机毁人亡。

这件事情主要是跟波音的设计有关，早期波音飞机发动机小一点，后来为了跟空客竞争，降低油耗，它发动机就变得比较大，发动机比较大的尺寸在窄体机上安装时产生了问题，所以它的发动机是前移，甚至高过了机翼一部分，这样在拉升的过程中间，大仰角的时候就会产生一些风力上的问题。

波音公司的电脑操作程序员为了纠正这个问题就做了一个软件，在仰角过大的时候，它会自动把飞机头往下压，但是软件这个东西，操作的时候总有失误的地方，所以这成了波音飞机的一个硬伤。

到目前为止，全世界各国，包括中国在内，大部分地区都宣布了“禁飞令”。

特朗普的推文“戏”很多

在全世界都抵制的时候，只有美国说辞模糊，没有禁飞。特朗普看不下去了，因此在推特上发了两条推文，说飞机本来驾驶起来是没那么复杂的事情，现在用软件来控制就变得复杂了，复杂来复杂去不还是为了要钱吗？还不如回归简单的驾驶。

波音总裁看到特朗普发的这个推文之后，赶紧给特朗普打电话道歉。但是风波是否能平息，我看基本没戏，毕竟特朗普发飙不是一个电话就能解决的。

果然一天后，美国也宣布紧急禁飞了，有意思的是，在美国联邦航空管理局还未正式宣布之前，特朗普就已经在推特上发出了紧急命令。

至于下一步会如何给大家一个交代，现在还不清楚。反正波音公司的股价连续两天大跌，市值已经蒸发了200多亿美元，捎带着道琼斯指数也是下跌300、400点，有没有可能把道琼斯指数就此拽下来，这个东西都说不好。

波音空难事故，受伤的不止航司

波音737MAX飞机是目前世界上最畅销的窄体单通道飞机，这种飞机已订出去5000多架，现在交付的是350架左右，波音手中拿着的订单足够它生产6年，因为它一个月生产57架。

出了这么大的事故之后，各国都开始叫停波音的这一款飞机。如果说在设计上要推倒重来的话，这会给波音公司造成巨大的、不可想象的损失；另外一方面，给现在已经订购它的航空公司也会造成很大的一个风险，因为大家都不敢再动用这款飞机，毕竟人命关天；第三个就是做飞机租赁的这些公司也承受巨大的压力，更不用讲那些保险公司了。所以这个产业链面临着一个很大的冲击。

无论如何，人命关天，在安全面前是不可以打马虎眼的，这些所谓的损失在生命面前都不值一提，关键是看波音能不能坦诚面对自己的错误，能够及时修正，不惜一切代价重新挽回飞行安全的声誉。

作者：水皮杂谈工作室

编辑：李勇

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