市场细分期 长马的机遇与挑战

北京车展上，马自达品牌旗舰SUV—Mazda CX-8（以下称CX-8）完成了中国市场首秀，并确定将投放到长安马自达的渠道当中，借助这款旗舰车型，长安马自达将参与国内7座SUV市场的竞争，进一步完善在小型、紧凑型、中型三大SUV细分市场的完善布局。面对全新的车型和更为向上的市场天花板，长安马自达目前是否做好了应对？为此，长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪，长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理森脇章，销售分公司市场部总监祝振宇在车展现场接受了《华夏时报》的专访。

华夏时报：今年一季度，长安马自达的市场表现如何？

付远洪：马自达一季度也是表现比较优异，大概同比增幅在22%，具体到长安马自达，我们的表现更高于马自达的增幅，和去年同期相比大概增长35%，是远远领先于行业，同时也领先马自达中国。

华夏时报：2017年中国汽车流通协会的调查当中，长安马自达在经销商品牌信心指数方面是拿到了第一，想问一下长安马自达在有什么秘诀吗？

森脇章：长安马自达一直秉承的是特色精品战略以及“用户+”思维。这样的成绩，也是长安马自达以及长安马自达的经销商一起努力的结果。正因为是我们是小规模的品牌，才可以跟经销商走得更近。我们和经销商的情感维系也是特色精品战略的一部分，同时，我们推出了“马博士”，和经销商一起在售后服务部分，给客户提供品质服务，让他们觉得生活中因为有了马自达的车而更加的美好。

华夏时报：未来几年，长安马自达的产品线布局是怎样的？

付远洪：在双方母公司的支持下，面向2020年，面向2025年，我们均有所布局。面向2020，我们的产品规划已经成型。比如今天大家看到的CX-8,七座中大型SUV，这款产品，包括创驰蓝天技术的搭载，人马一体驾乘愉悦、操控性等，都非常不错。同时在小型SUV，以及新能源汽车，都在我们的规划当中，我们也会在合适的时机推向市场，满足我们不同用户对我们品牌的需求。

华夏时报： CX-8即将国产，并将在不久后进入长马销售渠道，未来的店头准备，营销设计上怎么为高阶产品助力？将来对于一马和长马的车主，在消费升级上是不是有一些举措？

祝振宇：长安马自达实际上是从2008年开始正式成立，当时销售的只有马自达2、马自达3这种相对小的车型。但随着2013年，我们增加了紧凑型的SUV CX-5，在去年，我们也投放了昂克赛拉的改款车型，以及第二代CX-5。大家可以发现，从产品线来讲的话，整个长安马自达产品线不断的从低端到中级再往高级去走，这也是马自达母公司对长安马自达近几年业绩上的认可。

肯定的说，CX-8这款中大型SUV要投放到长安马自达的渠道当中。CX-8这款相对来说它的定位和价格肯定是更高端的车型，所以说我们在过去几年通过产品的升级，店铺的升级，通过采用马自达全新的VI设计，使整个的店铺硬件更加的充满了质感，能够跟高端车型相匹配。

除此之外的话，我们对于软件、销售人员、服务人员的培训也是每一年都在加强。产品价值的培训、服务的培训，也让我们的软实力能够符合我们要去销售高端品牌车型的条件。

我相信CX-8作为一个新的高端车型，对于长安马自达来说是一个挑战，同时的话，对于长安马自达也是一个机遇。长安马自达从2008年截至到现在，我们已经拥有超过100万以上的用户，CX-8这款车型如果投放的话，可以让我们100万用户当中的一部分用户能够满足他们的需求，也就是说：我很喜爱长安马自达的车型，我希望换购的时候能够有更高端的车型，CX-8能够给他提供一个非常好的选择。

我相信一汽马自达也好，长安马自达也好，都是马自达的产品，它的DNA是不会变化的，我相信马自达车主开着CX-4去到长安马自达的店，说我想换CX-8，长马的经销商是非常欢迎的，将会为车主提供相应的服务。

（编辑：于建平 主编：赵云）

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