TOP 10的玄机：城头变幻大王旗

华夏时报 刘珊珊

尽管位居2016年1-10月销量前十榜单的依然是些老面孔，但微妙的变化已经开始发酵。

根据中国汽车工业协会发布的数据，上汽大众依旧以161.45万辆的销售成绩盘踞榜单第一的位置。一汽-大众则由去年榜单第四的位置一跃超过上汽通用及上汽通用五菱，成为销量亚军。

而更具看点的是，吉利挤进了前十榜单，神龙汽车则失守阵地。一度将东风日产甩在身后的北京现代则面临对手的又一次猛攻。在风云变幻的汽车市场，自主品牌及日系品牌开始呈现出良好的上升势头，而法系品牌与韩系品牌均面临着不小的市场考验。

法系“很受伤”

自主“斗志昂扬”

值得注意的是，2015年以71.07万辆的销量排在第十位的神龙汽车，已经跌出今年1-10月的前十榜单。取而代之的，是自主品牌吉利。

数据显示，今年1至10月，神龙累计销量为46.35万辆，同比降幅在两位数以上。10月份，神龙销量为5.47万辆，同比下滑了16.9%。唯一值得欣慰的是，新308在上市首月销量就迎来了破万，成为神龙10月份销量上的亮点之一。

面对持续下滑的走势，神龙已经开始在产品方面做出一系列调整。11月14日，C4世嘉进行了官方指导价的调整。全系车型降价9000元-12000元不等，其最低售价已跌破10万元大关。两天后，东风标致4008先于广州车展上市，加上此前东风雪铁龙推出的C6，神龙在今年仅剩的最后一个多月里打出多张颇有力度的王牌，希望全年的业绩能够不那么难看。

相比之下，吉利不仅稳居1-10月销量榜单前十，在今年10月总销量首次逼近10万辆大关，达到了96158辆，同比增长约94%，环比增长约26%。另一个值得关注的细节是，在今年10月的轿车销售榜单中，吉利帝豪以2.5万辆的月销位列第九名，高于起亚K3，并将朗动、卡罗拉这两个长居前十的车型挤出榜单。

吉利的登榜也一定程度上反映了自主品牌的崛起。中汽协数据显示：今年10月，自主品牌乘用车共销售105.8万辆，同比增长30.1%，占乘用车销售总量的45.1%，比上年同期提升3.4%。“2016年末购置税减半政策退出前的火爆必然推动自主强势车企销量增长，这也是政策给自主品牌带来的附加红利。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。

当然，自主品牌的野心已不仅仅停留在对销量的追赶。本届广州车展上，长城推出的全新高端品牌WEY出现在宝马、林肯、捷豹路虎等豪华品牌云集的4.1展馆。就在一个月前，吉利高调发布了旗下定位于吉利和沃尔沃之间的全新品牌——LYNK & CO，而亮相的概念车也惊艳了挑剔的看客。这确实令人欣喜，自主品牌已经开始在提高品牌溢价能力上大做文章。

日系“持续逆袭”

韩系“难逃跌宕”

而另一个值得玩味的变化是，相爱相杀的东风日产与北京现代的差距再度缩小。今年1-10月，东风日产与北京现代的销量差距仅为7000多辆。另一家韩系企业东风悦达起亚自2015年跌出乘用车销量排行榜前十榜单之后，目前也仍未实现回归。两年间，日系品牌的普涨与韩系品牌遇挫形成了对比。

今年前10个月，东风日产累计销售新车86.19万辆，同比增长14.89%。略低于北京现代的86.9万辆。不过，10月份东风日产销量达到了11.25万辆，同比增长12.6%，超过北京现代两万多辆。“老牌主力”奇骏、逍客和轩逸这3款车型销量占比较高，其中逍客销量达到了1.46万辆；奇骏单月销量为1.78万辆；轩逸则在今年来首次突破4万辆，达到了4.07万辆。

东风日产仅是今年以来日系品牌的回暖代表之一。东风本田10月销量同比保持两位数的增长，增幅达到了14.9%，单月销量为4.56万辆；前10个月，东风本田累计销量达到了44.33万辆，同比大涨了43.2%。一汽丰田1-10月销量为39.8万辆，计划完成率103%，同比增长8.7%，销售收入383亿元，计划完成率102%，同比增长8.0%；而广汽丰田1-10月则完成零售销量36.12万辆，同比增长6.3%，预计全年将超额完成销量目标。

销量普涨的日系品牌在本届广州车展上也有较为抢眼的表现。东风本田新款杰德、思铂睿锐·混动和新思域180Turbo（1.0T）3款车型在2016广州车展正式首发，广汽丰田则带来了新款YARiS L 致炫三厢版的首发。

相比之下，韩系品牌今年的发展则一波三折。北京现代在10月份出现了半年以来的首次下跌。今年10月，北京现代销量为9万辆，与去年同期相比下降10%，单月跌至榜单第九。面对市场的波动，北京现代将发展重点再度调回自己最擅长的小型车领域，继今年10月在其新投产的第四工厂发布悦纳之后，本届广州车展上北京现代发布的全新紧凑型轿车有望随后投放市场。此外，另一家韩系品牌东风悦达起亚今年1-10月累计销量为49.37万辆，相比去年同期实现了7.5%的增长，不过，要想完成今年全年68万辆销量目标，在今年仅剩的两个月时间里仍需提高速度。

东风日产与北京现代销量的一涨一跌，为二者年底的座次排序增加了几分玄机。在暗流涌动的汽车市场，即便要守住阵地，也需要付出不懈的努力。

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