“空中的士”淘宝开售，飞行汽车乘势“起飞”，低空经济将开启万亿新赛道

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 温冲 于建平 北京报道

3月18日，亿航智能自主研发的 EH216-S 无人驾驶载人航空器（以下简称“EH216-S”）在淘宝平台开售。消息一出，亿航智能股价迎来大涨。3月19日，亿航智能开盘股价一度上冲到19.93美元，上涨接近30%，截至收盘股价为15.5美元，市值为9.36亿美元。

随着低空经济被写入政府工作报告，我国低空经济迎来重大机遇期，飞行汽车、低空经济概念板块近期持续活跃，多个企业出现持续涨停；北京、广东、安徽等多地发布重要举措支持培育低空经济产业，引发市场关注。作为全球竞逐的新兴产业方向，低空经济正进入发展机遇期，并将开启万亿级新赛道。

飞行汽车商业化时点临近

《华夏时报》记者注意到，目前亿航智能企业淘宝店铺有两款产品在售，分别是EH216-S和VT-30长航距无人驾驶载人电动垂直起降航空器（以下简称“VT-30”），售价分别为2390000元和9999999元。

其中，EH216-S商品页面显示，该产品目前为预售状态，将于4月1日起正式接受预定和采购；VT-30商品页面展示，其最大航程300km，最大航时100min。截至3月20日，亿航智能企业店铺粉丝数已达1.1万。

随后，亿航智能的相关工作人员向《华夏时报》记者证实了其产品在淘宝开售的事实，并表示：“产品售出后公司会有培训部提供相应的培训，待培训完成后才可以正式使用。不过，在使用之前还需要向民航局报备，审批通过后才可以真正驾驶。”

至于培训费用是自费还是包含在产品售价中，上述工作人员表示：“这需要和销售具体来谈。”随后，记者致电了相关销售人员，他表示：“目前不太方便透露，这个需要等待官方统一口径。”

据介绍，EH216-S是全球首台无人驾驶“空中的士”，在2023年已经获得中国民用航空局正式颁发的型号合格证以及获颁标准适航证。同年12月，EH216-S交付第一批客户，认证后交付客户的EH216-S将会在低空游览、城市观光等场景开展商业化运营。

实际上，EH216-S已于今年2月1日正式上市，此次淘宝售价与官方指导价一致。亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：“低空经济及其相关产业作为未来中国经济增长的新引擎，为亿航的无人驾驶航空发展创造了巨大的市场机遇，我们将一如既往保障航空器研发、生产、运行、商业运营的安全价值，为消费者提供安全、自动、环保的空中交通出行新体验，让无人驾驶航空器飞入百姓寻常家，普惠更多人。”

亿航智能之外，越来越多怀揣“飞行梦”的车企也在积极参与到低空经济中来。例如，吉利于2017年已通过收购美国飞行汽车公司Terrafugia(太力)在成都成立沃飞长空。2月，沃飞长空研发的全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL AE200刚刚完成首飞。

小鹏汇天已经发布旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2等产品。其中旅航者X2在2024年1月获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，并在3月8日顺利完成了城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行。据悉，小鹏汇天另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将于今年四季度开启预定，计划明年四季度量产交付。

信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏对《华夏时报》记者表示，飞行汽车和汽车产业链契合度较高，我国在飞机及新能源汽车领域积累的技术经验和产业链优势有望规模化转移至飞行汽车领域。“我们认为我国低空空域管理改革持续推动下，飞行汽车产业商业化时点已经临近，关注产业链成长机遇。”

万亿级新赛道开启

低空经济作为战略性新兴产业和新质生产力的典型代表，正成为新的风口。

2021年2月，中共中央、国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》首次提到发展低空经济。2023年12月，中央经济工作会议将“低空经济”列为“战略性新兴产业”。2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，标志我国无人机产业进入有法可依的发展新阶段。今年两会期间，低空经济首次被写入政府工作报告，并被定义为培育新兴产业和未来产业的新增长引擎。

中央层面积极鼓励加速发展低碳经济的同时，地方层面也在积极响应并发布重要举措，支持培育低空经济产业。例如，2023年11月，海南率先发布《海南省无人驾驶航空器适飞空域图》，在全国范围内首次做出低空空域放开的持续性尝试；12月深圳发布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，对发展eVTOL提出20多项具体补贴措施。

2024年1月至今，北京、广东、安徽、山西、四川等18个省市和自治区省政府工作报告提出积极发展低空经济的各项政策，从开辟新质生产力的层面将低空经济作为战略性新兴产业发展壮大，部分地区积极建设通用机场及临时起降点。

西南证券研报表示，政策多次提及低空经济，2024年有望成为国内发展元年。低空经济，是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，在拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级方面具有广阔空间。

陆嘉敏也对《华夏时报》记者表示：“低空经济市场规模广阔，产业化由点及面，万亿级市场蓄势待发。我国有望快速形成多个区域的产业集聚，并由点及面推动低空经济在全国范围内快速发展。”

根据国新办数据测算，2023年中国低空经济规模超过5000亿，预估到2030年突破两万亿。根据中国民用航空局数据，2025年中国低空经济的市场规模有望达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

同时，中泰证券机械首席分析师王可在研报中也提到，eVTOL航空器具有高复杂度、技术密集等特点。目前正处于研发验证到应用的转型期，在运营方面降本潜力巨大，商业化应用领域广阔，订单和政策支持落地进展迅速。根据Roland Berger测算，2025年全球将有3000架“飞行汽车”用作空中出租车、机场班车和城际航班服务，到2050年这一数量将达到9.8万架。

随着鼓励政策的陆续发布以及相关企业产品的加快投放，资本市场热度高涨，多只飞行汽车、低空经济概念板块持续活跃。3月20日，永悦科技7连板。此前，立航科技也走出过7连板，中信海直也有过2连板，广联航空一度涨停，纵横股份、航天彩虹、晨曦航空、万丰奥威等跟涨。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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