刚刚上任的通用欧宝CFO迈克尔·罗谢勒明确表示,通用在十年内不会出售欧宝,并发布复兴计划。
作为去年6月北汽集团与戴姆勒公司战略合作框架协议的一项重要内容,9月25日,北京奔驰二期工程项目在北京市南部新区举行了奠基仪式。
进入高速增长的市场长达20年的时间,但收获却不成正比,正是马自达在中国市场发展的真实写照。
当沃尔沃汽车宣布任命付强为沃尔沃(中国)销售公司总裁兼CEO的第二天,业界便传出了原一汽-大众奥迪销售事业部副总经理柳燕加盟沃尔沃,出任销售与市场执行副总裁的消息,并旋即得到了沃尔沃汽车中国的官方确认。
广汽菲亚特宣布其旗下的首款国产车型——菲翔正式登陆中国市场,对于很多仅靠博悦、菲亚特500和菲悦这三款销量极低的进口车苦撑场面的广菲经销商来说,菲翔的上市犹如一根救命的稻草。
由于框架协议内容透露极少,引发各种猜测,尤其是东风汽车将如何介入和重组东南汽车,成为关注焦点。
由于此前东风在自主领域已呈现出一盘散沙的局面,因此以“协同”为主要目的的“大自主”对东风而言,也是一种现实的无奈之选。
经过近三天的协商,美资董事会针对公司高管的保障更丰厚,而员工利益的保障方案则一般。
把哈弗SUV品牌高端化,并建立独立的销售渠道——靠皮卡和SUV起家的长城,正做着一种新的尝试。
预热了两年之久的东南汽车战略车型V5菱致如期上市。这款车的诞生正值东南汽车发展的重要历史关头,因此备受关注。