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亚洲龙入华未定 先刷人气验市场
亚洲龙是丰田品牌的旗舰轿车之一,且北美版车型与雷克萨斯ES同平台,其在北美的名称叫做“AVALON”,至今已经发展到第四代,全新一代车型将基于丰田的TNGA架构打造。
巴斯夫小小化学家在中国科技馆推出“聪明的美食家” 倡导健康饮食
小小化学家进入中国也已15周年, 2002年巴斯夫首次在德国以外的国家开展这一科普活动就选择了北京。
沃尔沃、吉利7年未痒 成立合资公司再入蜜月期
7月20日,吉利和沃尔沃几乎同时宣布,双方将各出资50%共同建立一家合资技术公司,共享前沿汽车技术, 深化产业协同效应,携手开发下一代电动汽车技术。
点石成金 汽车新流通“我的车城”助推厂家渠道下沉
当下,互联网技术发展改变了交易端:用户购物入口变得极为多元、多变和分散,企业与用户的触点不再局限于单一的网站等高流量入口,而会变得空前丰富。
汽车流通领域来了“野蛮人” 砖头汽车获投4000万并发布新零售体系战略
针对目前汽车销售增长潜力正在向三四线城市和县域市场转移等情况,砖头汽车将会持续升级汽车交易场景,推出“百城千县万展”的计划,以满足全国2900个多个县级城市的用户需求,提升经销商的经营效率。
中国 “第五大”新发明 互联网汽车RX5爆发
当阿里在全球电子商务市场叱咤风云时,遇到了同样具有创新思维和传统造车优势的上汽集团,碰撞出互联网汽车的火花,并进而提出互联网X新能源口号时,市场瞬间被荣威品牌以倍增和乘数的效应点燃。
一汽-大众平谷会议爆猛料 2018年起3年密集投30款新品
一汽-大众旗下的大众品牌上半年之所以能实现3.5%的增长,主要得益于其在各细分市场的稳扎稳打。其中,捷达上半年累计销售141214辆,月月都是销量冠军;新速腾上市至今已连续39个月蝉联细分市场销量冠军,
CR—V神车再现 陈斌波:唯一问题是产能
在产能现实下,东风本田在现场再次传递出了上调年度计划的信息——尽管表述上低调地使用了“完成65万辆年销量目标的同时,尽量争取68万辆”的说法。