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2019年C-ECAP第一批生态汽车评价结果发布
汽车产业是推动科技创新和工业革新的重要支柱，是建设制造强国的重要支撑。作为汽车产业的绿色先锋，C-ECAP自2015年起，推广“健康 节能 环保”理念，针对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等项目进行评价，推动我国汽车行业生态设计水平不断提升。
体系价值凸显 缤智再掀小型SUV热
6月18日，“灵感WORKSHOP”新缤智（VEZEL）上市发布会在苏州举行，新车共6个版本，市场指导价为12.78万-17.68万元。作为一大亮点，新缤智（VEZEL）购车特享“最高36期0利率”金融政策。同时，全系车型还可享受“三年或10万公里”的高标准保修政策。
吉利联姻LG化学 日韩电池大举进入国内市场
对车企而言，其不愿将所有的鸡蛋都放在一个篮子里，因为动力电池的供应是电动汽车业务的关键，单一供应商存在供应中断的风险。在此背景下，LG化学牵手吉利则变得理所当然。
国5切国6仅剩2周 挤兑式消费致多款车价不跌反升
对于这些区域的经销商而言，在承担原本库存压力的情况下，他们还不得不在短时间内尽快解决掉国五车型的积压库存以及由此带来的滞销风险。
长安新能源增资无果 股比及业绩成混改硬伤
尽管新能源汽车的资本进入退潮，但国企在吸引资本方面还是有一定吸引力的，如拥更多的资源以及政策上的扶持，但是长安现在面临的问题很多，自主品牌、长安福特等多板块都比较艰难。
宝骏新能源安营重庆 五菱搅局长安？
上汽通用五菱在新能源经济型车领域已经取得了阶段性进展，目前上汽通用五菱已经挖掘出了非限牌限行城市中个人用户对新能源汽车的使用需求。
美团王兴逆风领投3亿 车和家估值29亿档口选边不站队
李想锁定了王兴个人的钱，恐怕比拿美团的投资更有力度和说服力，此外，车和家能够与美团有战略协同的同时，又没有和美团形成直接的投资关系。这就给李想的车和家未来的融资留下了回旋余地，以后可以在巨头之间进行平衡。
史上最大POLO面世 上汽大众强调小车“质价比”
6月18日，上汽大众旗下全新一代Polo Plus正式上市，售价区间为9.99-12.39万元，共推出4款车型。在当下车市复杂的销售形势下，此次Polo Plus首付可低至1成，消费者还可享受最低日供50元的金融礼包。
唯长城少数厂商屹立不倒 五月车市自主品牌几乎全线坍塌
根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的数据显示，2019年5月，我国汽车销量191.26万辆，同比下降16.40%。其中乘用车5月份销量为156.12万辆，同比下降17.37%，环比下降0.87%。
谁盘活闲置产能很重要 华人运通首款量产车“借道”悦达起亚
从丁磊大团队能力吸引悦达参股华人的第一天起，江苏盐城方面其实就已为悦达起亚的后续产能调配及在苏沪汽车产业中的座次排位埋下了伏笔。
