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车市大盘缩水 TOP10强者恒强 2020年“寡头效应”加剧
中汽协预测，2020年车市销量将同比下降2%至2531.8万辆，到2023、2024、2025年才有可能出现4%左右的增长。可以预见，未来三年大部分车企的日子将愈加艰难，而头部车企将在现有的盘子里肆意扩张。
卖房续命 2019海马汽车保壳摘帽居然扭亏为盈
2019年5月15日，海马汽车创办人景柱重新当选海马汽车董事长，他表示决心“重返一线，再造海马”。创始人出山，不仅深度谋划未来发展，也给了海马汽车重振市场的信心。
主流车市服务得分同比下滑2.2% 豪华品牌优势明显
2019年度中国主流车市服务质量评价指数相较2018年仅针对售后服务的调查，扩展至销售与售后服务的全面调查，所涉及的主流汽车品牌由去年的43个扩展至45个，调查的范围覆盖全国重点地区的四线以上城市，调查样本数量也较去年提升近两倍，从近80万个调查样本中精准锁定4万余个目标样本。
18年交易量增长55倍 平台优势成二手车电商核心竞争
58同城汽车事业群总经理吴哺智在致辞中指出，汽车行业整体增速放缓，市场竞争加剧，58同城在加大流量投入的基础上，推出帮助车商降本增效的产品和服务，投入更多资源赋能二手车交易市场、赋能车商，助力合作市场快速升级，为车商创造更大价值。
东风风神逆势上扬 2019年国内销量同比增长8.5%
2020年，找准方向的东风风神将实施“聚力焕新A-BCD”计划，以业绩突破为核心，通过品牌、客户、渠道构建边界护城河，互相支撑，协同发力。
连续四年突破百万销量 长城汽车2019全球销量超106万辆
作为中国汽车品牌中的“技术派”，长城汽车在科技研发上始终坚持“过度投入”，追求行业领先，为打造“科技长城”奠定了坚实的基础。
再迎悍将 前通用中国区总裁加盟比亚迪
1月13日，比亚迪股份有限公司正式宣布甘文维（Kevin Wale）出任比亚迪董事长高级顾问，为比亚迪集团的汽车业务提供顾问咨询服务，包括为汽车业务发展策略、运营策略、市场营销策略、品牌建设及销售服务体系提升等方面提供咨询、指导服务。
重回赛道 东风悦达起亚开启新十年
东风悦达起亚明确2020年将遵循现代起亚总部提出的“China First，Global Presence，Innovation”三大核心品牌方向指引，通过“市场再定位”的战略，推动品牌差异化战略，改变起亚固有的品牌形象，实现品牌向上突破。
给ETC做CT 拉方便面能和拉螺纹钢一个价么？
在《华夏时报》近日的实地行进采访中，ETC运营系统仍不稳定，收费贵、排长队似乎成了普通车主对于这次改革的直观感受，面对各地收费站电子收费窗口频繁需要人工介入的应对场景和车主反复停车的询问，我们坚信交运部门有能力迎接当前的“阵痛”，但更希望ETC推行的步调迈得更为稳健扎实。
