首页汽车

理想或将接盘第一工厂 “跌跌不休”的北京现代如何重现昔日风光?
尽管近几年北京现代也在积极自救,不停的推出新产品,但无论是中高端车型索纳塔十还是紧凑车型伊兰特销量都未尽如人意。

TNGA加持 第四代汉兰达首推混动车型
汉兰达虽然没有特别的长处,但其重在均衡,不存在明显的短板,加上其7座SUV细分市场先驱的身份、雄厚的用户基础、品牌口碑、质量可靠性、保值率,这些都构成了它的综合竞争优势。

三胎政策放开 MPV市场或再迎春天
“三胎家庭”的出现将再次搅动汽车市场,未来不仅中大型SUV车型会再次迎来选购热潮,随着家庭人口攀升,MPV或许是更适合的选择,这个细分市场将迎来新的增长,进一步促进消费升级。

提升儿童交通安全文明意识 BMW儿童交通安全训练营开营
5月28日,由宝马(中国)及华晨宝马和中国交通频道联合举办的“儿童道路交通安全宣传教育提升行动研讨会暨2021年BMW儿童交通安全训练营开营仪式”在北京举办。

一份大规模的股权激励背后 是长城对自我的又一次宣战
5月25日,长城汽车发布史上最大规模股权激励计划。与这份计划相辅相成的,是一个分量着实不轻的三年目标:到2023年销量要达280万辆、净利实现115亿元。

大众ID.4中国遇冷 中了“二维码与POS机”的梗?
ID.4为何“东方不亮西方亮”?只能说,中国市场变化太快,大众显然还未适应这样的节奏。这就好比中国人习惯了二维码支付,大众却只有POS机,二者面面相觑,就是无法完成交易。
北京仅剩一家经销商? 那些退走一线城市的汽车品牌
根据全国工商联合汽车经销商商会发布的数据显示,2020年,我国汽车经销商的亏损高达65%左右,其中有大约27%的经销商已经连续亏损三年。