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正道增程式电驱动汽车 直击纯电动车四大痛点
早在2008年，正道集团就已开始研究增程式电驱动汽车。经过近十年的潜心研发，正道集团于2017年至2018年陆续发布了六款重磅车型，六款汽车均使用“清洁高效的发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”这一核心技术，续航里程超过1000公里。这一里程碑式的技术成功引发了人们对增程式电驱动汽车的关注。
求解销售线索转化 一汽-大众携AI上线电商平台
7月20日，一汽-大众宣布官方电商平台正式上线，在自建电商平台这件事情上，一汽-大众并不是“第一个吃螃蟹的”车企，但从当天一汽-大众向外界所透露的信息看，在电商平台模块化建设、以及经销商系统（CRM）的后台管理层面，一汽-大众确实是以合资车企常年“带头大哥”的身份向业界展示了自身的思考和努力。
TNGA架构下首款SUV 广汽丰田C-HR兼顾颜值与操控
每一个车企在如今都有自己专属的性格，新C-HR就不再是原先的中庸风范，有时候甚至表现的跟马自达一样，具有驾驶趣味性。
严苛环保排放法规挤压下 三缸机成传统内燃机突破口
在新能源汽车并不能完全替代燃油车的背景下，小排量汽车就是目前最好的缓解能源的方案。为了缓和能源的压力以及政府的政策要求（按照国家要求，到2020年所有车企生产的乘用车平均油耗要从2015年的6.9L/100km降至5.0L/100km），三缸机就成了这个汽车时代里必要的存在。
1元抛售华利背后 一汽夏利急卸8亿元包袱
事实上，自2016年转让天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权以来，一汽夏利已连续5个报告期持续亏损，2017年一季度至今年一季度的亏损金额分别为2.66亿元、6.86亿元、11.2亿元、16.4亿元以及2.23亿元。
小排量三缸技术成全球主流 上汽通用领先发力
在全球排放法案严苛要求和消费价值观向环保转变的双重背景下，车企纷纷加大对小排量发动机的研发投入与技术革新，而不是在已有技术上裹足不前。因此，以三缸为代表的发动机“小型化”“合理精简”，成为继涡轮增压之后内燃机发展的新趋势。
祁玉民否认宝马扩股 华晨止跌携宝马入股宁德时代
外界直观的感觉是，宝马在李克强总理访问德国期间，同时与中国4家公司华晨、长城、宁德时代和百度签约显然受到了中国市场进一步开放的影响，它的积极主动显然也会让其他意图在华扎根发展的企业作为借鉴。
